Wicher wyszedł z hali. Jak to wyglądało? [WIDEO]

W sobotę 8 sierpnia wprowadzono pod kadłub fregaty i podbudowę transportową cztery zestawy (linie) samojezdnych wózków transportowych SPMT. Zostało wykorzystanych aż 278 osi wózków wielokołowych SPMT. Ich łączna masa wynosi około 1250 ton. Również w sobotę testowo podniesiono na tych wózkach fregatę z podbudową.

W niedzielę 9 sierpnia rano do Gdyni wprowadzono barkę samozatapialną Boabarge 33. Po jej zacumowaniu naprzeciwko hali montażowej rozpoczęto ustawianie na niej podpór. W nocy z niedzieli na poniedziałek podpory te zostały przyspawane do pokładu Boabarge 33. Na nich w poniedziałek 10 sierpnia zostanie postawiona fregata z podbudową transportową. Na barkę wjadą one na wspomnianych zestawach wózków SPMT. Gdy całość zestawu ustawi się dokładnie w wymaganym miejscu, wózki opuszczą Wichra z podbudową, a same wyjadą na ląd. Wtedy zacznie się dodatkowe umocowanie konstrukcji.

Więcej o kolejnych krokach pisze Jarosław Ciślak tutaj

Wicher to pierwsza z trzech budowanych fregat wielozadaniowych dla Marynarki Wojennej w ramach programu Miecznik. Pierwsza jednostka ma wejść do służby w Marynarce Wojennej w pod koniec lat 20. Następnce będą wprowadzane do służby w 2030 i 2031 roku. „Mieczniki” będą stanowić trzon uderzeniowy Marynarki Wojennej wchodząc w skład 3. Flotylii bazującej w Gdyni. Okręty budowane są na projekcie brytyjskim Arrowhead 140. Mierzą 140 metrów długości a ich wyporność wyniesie około 7000 ton. Uzbrojenie będa stanowić pociski przeciwokrętowe NSM, pociski przeciwlotnicze CAMM ( w wersji CAMM, CAMM-ER oraz w przyszłości, CAMM-MR), armata Oto Melara 76 mm oraz dwa działka 30 mm OSU-M. Na pokładzie okrętu będzie bazować śmigłowiec pokładowy.