W powietrzu i na ziemi. Cztery premiery Grupy WB na MSPO 2026

Pierwszą z przedstawionych premier był X-Lifter. To duży wielowirnikowiec stworzony do wynoszenia na dużą wysokość bezzałogowców firmy WB takich jak np. FlyEye czy aparaty z rodziny Warmate. Maszyna ta uniezależnia systemy od wyrzutni i sprawia, że aparaty znajdują się na dużych wysokościach bez potrzeby zużywania ich zapasów energii. Zwiększa to ich zasięg operacyjny.

Kolejną premierą był Warmate 8X, kolejny efektor z rodziny Warmate z usterzeniem typu X. Trzecią premierą był długo zapowiadany Gladius 2, który wg nomenklatury producenta nosi oznaczenie Warmate 30. System ten wykorzystuje aparat o obniżonej sygnaturze radiolokacyjnej, jest zdolny do operowania niezależnie od nawigacji satelitarnej przy wykorzystaniu pokładowej sztucznej inteligencji. Jego zasięg określono na „kilkaset kilometrów”, przy czym ma to być więcej niż 250 km. Maszyna jest zdolna do operowania na małych wysokościach i zapewne lotu profilowego. Jest napędzana polskiej produkcji (firmy WB) silnikiem turboodrzutowym. System ten został już jakiś czas temu zamówiony dla Sił Zbrojnych RP i obecnie trwa już jego produkcja niskoseryjna. Dlatego na wystawie pokazano go w aż trzech egzemplarzach.

Chyba najmniej spodziewaną premierą był jednak czteroosiowy Star 8 X 8 Hyperion. Pojazd ten powstał przy współpracy z firmą Szcześniak, polskim oddziałem firmy MAN i licznymi innymi polskimi podmiotami. Jego polonizacja ma przekraczać 90 proc., chociaż wliczany jest w to także MAN. Jednak wiele jego podzespołów, w tym opancerzona kabina Szcześniaka czy zabudowa Grupy WB, jest polskich. Star Hyperion został przedstawiony z zabudową WB do systemu Gladius. Zawiera ona m.in. komputery wspierające algorytmy sztucznej inteligencji. Konstrukcja powstała w pierwszej kolejności z myślą o Gladiusie, którego 12 modułów ma zostać dostarczonych do SZ RP w ciągu trzech najbliższych lat. Star jest alternatywą dla czteroosiowych ciężarówek Jelcza, których dostawy się opóźniają. Tymczasem Grupa WB zobowiązana jest do dostarczenia Gladiusów (z pojazdami Waran, ale też zabudowami m.in. na czteroosiowych ciężarówkach) na czas i przedstawia nowy pojazd jako rozwiązanie alternatywne. Także spełniające wymóg wytwarzania w Polsce.