- WIADOMOŚCI
- ANALIZA
- DEFENCE PREMIUM
USA, Europa i Brazylia, Chiny i Rosja w tyle. Samoloty transportowe na świecie cz. 2
Autor. Marcos Corrêa/PR (CC BY-SA 4.0)
Polska dołączyła niedawno do programu nowej natowskiej eskadry transportowej z ciężkimi samolotami A400M Atlas i przymierza się do kupna średniego samolotu w programie Drop, następcy C-130E/H Hercules. Ale jak wygląda światowy rynek maszyn transportowych?
Z tego tekstu dowiesz się:
- Jakie samoloty transportowe produkowane są dzisiaj na świecie,
- Jakie są klasy samolotów transportowych i ich zastosowania,
- Jakie państwa odgrywają dzisiaj kluczową rolę w produkcji samolotów transportowych,
- Jakie lotnictwo transportowe ma Polska i jakie platformy rozważa.
To druga część tekstu. Pierwszą znajdziesz tutaj.
Średnie samoloty transportowe
Średnie samoloty transportowe to konstrukcje stworzone z myślą przede wszystkim o przerzucie ładunków wielkogabarytowych lub wojsk w obrębie kontynentu. Możliwe są przy ich użyciu przerzuty międzykontynentalne.
Najcięższymi polskimi samolotami transportowymi są dzisiaj C-130E/H Hercules, które na świecie są klasyfikowane jako średnie samoloty transportowe. Dzisiaj w produkcji znajdują się nowsze wersje tej konstrukcji, która swoje początki miała w latach 50. ubiegłego stulecia. Są to C-130J i C-130J-30. Samoloty te produkowane przez Lockheed Martin są dzisiaj najbardziej rozpowszechnione na świecie. Przyczyny tego są trzy. Po pierwsze, ogromne liczby tych maszyn kupowały i kupują Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych, po drugie, przez dziesiątki lat był to jeden z najpopularniejszych samolotów transportowych i dzisiaj od tego sukcesu odcinane są kupony, po trzecie wreszcie, średni samolot transportowy to najchętniej kupowana klasa wojskowych samolotów transportowych. Historyczny bagaż jest jednak widoczny w konstrukcji Herculesów. Pomimo że mniejsze, samoloty te są czterosilnikowe, co źle przekłada się na ich cenę i ekonomikę.
