Ukraina: Zmodernizowane śmigłowce Mi-24PU-1 trafiły do armii

Śmigłowce zostały zmodernizowane przez Konotopskie Lotnicze Zakłady Remontowe AVIAKON, należące do koncernu Ukroboronprom. Trzy maszyny Mi-24P zostały podniesione do standardu Mi-24PU-1. Główne zmiany w zakresie napędu, to zastosowanie nowych ukraińskich silników TW3-117WMA-SBM1W-02 o mocy 2500 KM każdy i zdolnej do przeniesienia takiej mocy przekładni głównej WR-24 produkcji zakładów Motor Sicz. Dzięki temu maksymalna masa startowa Mi-24PU-1 wzrosła o ponad tonę a prędkość wynosi ponad 312 km/h.

W tych trzech maszynach po raz pierwszy zastosowano też dostarczane przez Motor Sicz, wyprodukowane na Ukrainie, łopaty wirnika głównego oraz nowe, elastyczne zbiorniki paliwa odporne na uszkodzenia podczas awaryjnego lądowania. Zmiany podniosły zarówno bezpieczeństwo jak i osiągi śmigłowca, głównie w zakresie dynamiki loty.

W zakresie uzbrojenia zastosowano rozwiązanie pomostowe, co dziwi w sytuacji, gdy w ofercie Ukroboronprom są dwie głowice optoelektroniczne zaprojektowane właśnie do modernizacji śmigłowców Mi-24. Zamiast nowej głowicy do istniejącego systemu optycznego dodano laserowy wskaźnik celów dla pocisków kierowanych Barier-W typu FPM-01KW produkcji spółki Progress. Awionika została wzbogacona o nowy system nawigacji oraz radiostacje Honeywell KHF-1050. System samoobrony obejmuje promiennik podczerwieni Adros KT-01AWE i rozpraszacze gazów wylotowych firmy Hadron oraz system wyrzutni środków zakłócających Adros KUW 26-50 firmy Artem.

Trzy przekazane obecnie maszyny dołączyły do trzech śmigłowców, które do tego samego standardu zostały podniesione w 2016 roku. Obecnie jest to jedyne sześć zmodernizowanych śmigłowców Mi-24. Co ciekawe, jednocześnie ukraińskie siły zbrojne wraz z koncernem Ukroboronprom i zakładami Motor Sicz testują znacznie bardziej zaawansowaną modernizację śmigłowca Mi-8MSB-W wyposażoną w cyfrową awionikę i nowoczesną głowicę optoelektroniczną, pozwalającą na naprowadzanie pocisków kierowanych Barier-W.