Silniki Su-22 do naprawy. Jest umowa

Wartość kontraktu wynosi 22,8 mln PLN netto. Procedura miała charakter negocjacyjny,  bez publikacji ogłoszenia o zamówieniu. Jak czytamy w Dzienniku Urzędowym UE, WZL nr 4 to jedyny podmiot gospodarczy uprawniony do realizacji tej usługi - jest bowiem właścicielem, w oparciu o prawa wyłączności,  dokumentacji technicznej ,,Warunki techniczne na remont główny silników AŁ-21F3 serii III i wyższych o numerze fabrycznym z indeksem „540” w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 4 S.A.” oraz posiada prawa wyłączne do prowadzenia na nich wszelkich prac obsługowo-naprawczych.

Spółka dysponuje też zdolnościami technicznymi oraz infrastrukturą które umożliwiają realizację tego zamówienia, a rozwiązanie o charakterze alternatywnym lub zastępczym nie istnieje. Silniki tego typu montowane są w samolotach Su-22.

AŁ-21 F3 to silnik jednoprzepływowy z dopalaczem o ciągu maksymalnym 109,8 kN do napędu samolotu Su-22. Siły Powietrzne pla­nują eks­plo­ata­cję 18 samo­lo­tów Su-22 jeszcze przez przynajmniej kilka lat (ich resursy bez remontów weryfikacyjnych skończyłyby się w ub. r.). Decyzja o wydłużeniu ich służby o 10 lat zapadła w 2014 roku. Pozostawienie Su-22 w linii ma pozwolić na zachowanie nawyków pilotów i personelu technicznego, jak i umożliwić wykonywanie misji szkoleniowych (na przykład jednostek obrony przeciwlotniczej).