Setny Boxer dla British Army. Realizują potężne zamówienie

W latach 2019-2022 brytyjskie ministerstwo obrony zamówiło 623 kołowe transportery opancerzone Boxer. W czerwcu poinformowano, że ARTEC dostarczył już 100 KTO Boxer dla British Army, co oznacza, że złożone zamówienie zrealizowano już w 16%. Oprócz samych KTO Boxer w różnych konfiguracjach, Wielka Brytania zamówiła także 72 armatohaubice samobieżne RCH 155, również osadzone na kadłubie KTO Boxer.

Boxery mają w pierwszej kolejności zastąpić pojazdy klasy MRAP, takie jak Mastiff, Wolfhound i Ridgeback, a także częściowo bojowe wozy piechoty Warrior i ich warianty specjalistyczne do czasu opracowania i wdrożenia nowego gąsienicowego bojowego wozu piechoty (najprawdopodobniej na bazie platformy Ajax/Ares). Częściowo zastąpią także przestarzałe transportery opancerzone FV432.

KTO Boxer posiada konstrukcję modułową, w ramach której platforma może być wyposażona w różnego typu moduły misyjne. Masa wozu może osiągać, zależnie od wariantu i konfiguracji, od 35 do 41 ton. Wóz napędza silnik MTU 8V199 TE20 generujący moc 720 KM lub 8V199 TE21 generujący moc 820 KM. Silnik współpracuje z automatyczną przekładnią Allison HD4800SP. Napęd pozwala rozpędzić się na drogach utwardzonych do około 103 km/h, a zasięg operacyjny wynosi od 650 do 1050 km.

Boxer z przodu może osiągnąć ochronę na poziomie 6 według normy STANAG 4569, natomiast burty, tył i strop osiągają poziom 4 według tej samej normy, co oznacza, że od przodu pojazd chroniony jest przed amunicją APFSDS kalibru 30 mm, natomiast pozostałe powierzchnie chronione są przed amunicją przeciwpancerną do kalibru 14,5 mm. Dno kadłuba również wzmocnione jest przed wybuchami min i improwizowanych ładunków wybuchowych.