Rekordowe zamówienie na Millenium

Do tej pory samoloty C/KC-390 Millenium wybrało 11 klientów eksportowych: sześć zamówiła Portugalia, dwa Węgry, trzy Republika Korei (z dużym potencjałem na wzrost zamówień), pięć Holandia, cztery Austria, dwa Czechy, cztery Szwecja i dwa Uzbekistan. Oprócz tego wybór tej konstrukcji ogłosiły Słowacja i Litwa, chociaż nie podpisano kontraktów i nie ogłoszono liczby. Chodzi tu jednak prawdopodobnie o kolejnych pięć samolotów.

ZEA to klient dwunasty i największy. Więcej zamówił jedynie kraj producenta, czyli Brazylia, która zdecydowała się na razie na 19 maszyn. W przypadku pełnego wykorzystania opcji przez Emiratczyków nawet ten wynik zostanie pobity.

Umowa została podpisana 4 maja w czasie wystawy Make in Emirates w Abu Zabi. Warunkiem jest współpraca Embraera z lokalnym przemysłem klienta, który ma uzyskać zdolności do przeprowadzania serwisów i remontów w ciągu całego cyklu życia maszyny. Nie są to więc warunki wygórowane, związane np. ze współprodukcją maszyny, jak ma to miejsce w przypadku niektórych klientów europejskich czy koreańskich.

Millenium dołączą w ZEA do floty ośmiu ciężkich samolotów transportowych C-17 Globemaster III i prawdopodobnie zastąpią osiem C-130H/L-100 Hercules. L-100 to oznaczenie cywilnej wersji popularnego Herculesa.

Warto dodać, że nad Millenium jako następcą Herculesa zastanawia się także Polska. Według informacji pozyskanych w grudniu przez Defence24, na stole jest zamówienie nawet na osiem takich maszyn. Embraer deklaruje tutaj chęć współpracy przemysłowej, w tym nawet europejską linię montażu samolotu.