Próba kradzieży tajnych danych myśliwców 5. generacji

Yu Long został oskarżony o transportowanie, przekazywanie i przesyłanie za granicę artykułów handlowych uzyskanych za pomocą kradzieży, malwersacji lub oszustwa. Grozi mu za to do 10 lat więzienia i do 250 tys. dolarów grzywny. Inżynier, który jest obywatelem Chińskiej Republiki Ludowej i posiada Kartę Stałego Pobytu Stanów Zjednoczonych został zatrzymany na lotnisku w Newarku w stanie New Jersey podczas przesiadki w trakcie podróży do Chin.  

Wiadomo, że 36-letni Yu Long pracował na stanowisku Starszego Inżyniera w "firmie A" z Connecticut od sierpnia 2008 roku, do maja 2014 roku. Zajmował się tam m.in. silnikami F119 dla F-22 i F-135 dla F-35. Służby specjalne zainteresowały się nim zapewne już w sierpniu 2014 roku, kiedy został zatrzymany, po powrocie z Chin, na lotnisku JFK w Nowym Jorku z 10 tys. dolarów, których nie zadeklarował, dokumentami rejestracyjnymi nowej firmy mającej zostać otwartej w Chinach oraz prawie ukończoną aplikacją o pracę w państwowym, chińskim centrum badawczym z dziedziny aeronautyki. 

Materiały, które przy nim znaleziono, podczas niedawnego aresztowania 7 listopada br. pochodziły od innej firmy określonej jako "firma B", która znajduję się poza stanem Connecticut. Śledztwo wykazało, że Firmy A i B pracowały wspólnie wraz z innym podmiotami w ramach konsorcjum,  po to by obniżyć koszty produkcji m.in. metali używanych w programie US Air Force. W wyniku tej współpracy pracownicy obu firm mogli dzielić się danymi technicznymi.

Sprawdzenie komputera Longa w "firmie A" wykazało, że materiały znalezione przy nim i pochodzące z "firmy B", zostały przez niego skopiowane właśnie podczas wykonywania pracy. Dokumenty zawierały zastrzeżenie, że zawierają materiały objęte ograniczeniami eksportu i nie mogą być kopiowane czy przekazywane do nieupoważnionych podmiotów. Dodatkowo po masakrze na Placu Tienanmen w 1989 roku USA nałożyły całkowity zakaz eksportu artykułów obronnych wraz z danymi technicznymi do Chin. 

Portal Defense News podaję, że "firma A" to prawdopodobnie United Technologies Research Center, część  United Technologies, która należy do  Pratt & Whitney, "firma B" to Lockheed Martin, a nie podany do publicznej wiadomości program US Air Force to myśliwiec F-35.  

Nie jest to pierwszy przypadek kradzieży wrażliwych danych dotyczących myśliwców 5.generacji dokonywanych przez Chińczyków chociaż wcześniej do przejęcia tajnej dokumentacji dochodziło głównie za sprawą ataków hakerskich. Prawdopodobnie nowe chińskie myśliwce J-20 i J-31 powstały, przynajmniej częściowo w oparciu o uzyskane w sposób nielegalny dane amerykańskich samolotów F-22 i F-35. 

Andrzej Hładij