Nowe okręty patrolowe dla hiszpańskiej floty

Obecnie hiszpańska marynarka wojenna dysponuje sześcioma okrętami tego typu tj. Meteoro (P 41), Rayo (P 42), Relámpago (P 43), Tornado (P 44), Audaz (P 45) i Furor (P 46). Cztery pierwsze bazują na Atlantyku w Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich, a dwa pozostałe w Kartagenie nad Morzem Śródziemnym.

Nowe jednostki mają zwiększyć zdolności Armada española do patrolowania i nadzoru akwenów morskich a tym samym wzmocnić bezpieczeństwo tego państwa. Mają one kosztować hiszpańskich podatników 716 mln EUR. Kwota ta nie będzie stracona dla gospodarki, ponieważ w większości trafi do hiszpańskich firm. Szacuje się, że budowa tych okrętów pochłonie cztery miliony roboczogodzin i będzie angażowała w sposób bezpośredni i pośredni 2 000 miejsc pracy rocznie.

Patrolowce typu BAM, które zostaną zamówione, w porównaniu do poprzedników, będą poważnie zmodyfikowane zarówno, jeżeli chodzi o zdolności operacyjne, jak i warunki bytowe załogi. Jednostki te będą posiadały zmodernizowany system walki, zupełnie nowy zintegrowany system zarządzania platformą (IPMS), udoskonalone urządzenia łączności i nawigacji oraz nowoczesny system cyberbezpieczeństwa. Przewidziano również integrację z pojazdami bezzałogowymi, nowe przestrzenie robocze i zaplecze medyczne, a także zwiększoną liczbę miejsc dla członków załogi.

Po podpisaniu umowy wykonawczej rozpoczną się prace projektowe, zaś rzeczywisty początek budowy okrętów planowany jest na pierwszą połowę 2027 r. Projektowanie nowych BAM-ów zostanie w całości wykonane przy użyciu narzędzi cyfrowych opartych na produktach firmy Siemens. Umożliwią one integrację projektowania, modelowania, symulacji i budowy w ramach zintegrowanego cyfrowego procesu roboczego.

Nowe jednostki Armada española powstaną w stoczni Navantii w Puerto Real koło Kadyksu. Część prac realizowana będzie w hali wytwarzania bloków płaskich, wyposażonej w nową zautomatyzowaną linię produkcyjną, która jest obecnie w końcowej fazie uruchomienia. Zastosowanie najnowocześniejszych urządzeń spawalniczych skróci czas produkcji poszczególnych elementów oraz polepszy ich jakość dzięki zmniejszeniu liczby odkształceń termicznych. Linia ta zostanie również wykorzystana do budowy bloków nowych brytyjskich zaopatrzeniowców powstających w ramach programu Fleet Solid Support (FSS).

Duże okręty patrolowe typu Buque de Acción Marítima (pol. okręt do działań morskich) to pełnomorskie jednostki przeznaczonej do działań o małej intensywności, głównie patrolowych i dozorowych, wsparcia służb porządku publicznego oraz kontroli morskiej strefy wyłączności gospodarczej. Pod względem wielkości (wyporność 2670 t, wymiary 93,9 x14,2x4,2 m) odpowiadają małym korwetom, jednak są słabiej uzbrojone i wolniejsze.

Okręty te posiadają armatę uniwersalną OTO Melara 76/62 kalibru 76 mm, dwie zdalnie sterowane armaty automatyczne Mk 38 Mod 2A kalibru 25 mm, dwa ciężkie karabiny Browning M2 kalibru 12,7 mm oraz cztery wyrzutnie celów pozornych Mk 36 SRBOC. Wyposażenie elektroniczne obejmuje system zarządzania walką SCOMBA, system kierowania ogniem DORNA 2, radary nawigacyjne ARIES 2 i Sperry VisionMaster FT. W części rufowej zlokalizowane jest lądowisko i hangar dla śmigłowca.

Patrolowce BAM posiadają spalinowo-elektryczną siłownię w układzie CODOE (COmbined Diesel Or Electric). Składają się na nią dwa silniki wysokoprężne napędu głównego MTU 16 V 1163, dwa napędowe silniki elektryczne, cztery agregaty spalinowe MTU 12V 2000 oraz jeden wysokoprężny agregat awaryjny MTU S60. Pozwala ona na osiągnięcie prędkości maksymalnej 20 w. oraz zasięgu wynoszącego 3500 Mm przy 15 w. Zdolności manewrowe zwiększa dziobowy ster strumieniowy, natomiast załoga liczy 46 ludzi.