Krab 2 coraz bliżej [NEWS DEFENCE24]

Projekt haubicy samobieżnej Krab 2 to plan modernizacji polskiego systemu artyleryjskiego, używanego od dekady w Wojsku Polskim, a od czterech lat – także przez broniącą się przed rosyjską agresją Ukrainę. Pierwsze tego typu haubice zamówione zostały jeszcze w grudniu 2024 roku, umowa obejmowała dwa z czterech dywizjonów (48 z 96 zamówionych dział) w nowej wersji.

Czym jest Krab 2?

Jedną z najważniejszych zmian, jakie zostaną wprowadzone w nowej haubicy, jest zautomatyzowany system zasilania w amunicję (automat ładowania). Oprócz tego system ma mieć poprawione parametry balistyczne dzięki wdrożeniu lufy o wyższych parametrach ciśnieniowych, co przełoży się na dalszy wzrost donośności. Nowa haubica ma też mieć zdalnie sterowany moduł uzbrojenia, wyrzutnie granatów wielospektralnych oraz inne usprawnienia.

Dostawy nowych haubic z kontraktu z 2024 roku mają się zakończyć w 2029 roku, więc biorąc pod uwagę cykle produkcyjne, Krab 2 powinien niebawem przejść badania, by móc zostać odpowiednio wprowadzony do produkcji. Defence24.pl zwrócił się z pytaniem do PGZ o stan realizacji prac nad nową haubicą.

W odpowiedzi PGZ poinformowała, że „prace nad rozwijaną wersją haubicy samobieżnej znajdują się obecnie na etapie przygotowań do badań i testów”. Podkreślono, że w kolejnych etapach projektu planowana jest „realizacja badań zakładowych oraz prób obejmujących strzelania na egzemplarzach prototypowych i przedseryjnych”.

PGZ nie ujawnia, kiedy rozpoczną się próby strzelania haubicy Krab 2, „z uwagi na poufny charakter projektu”. Zaznaczono jednak, że „realizacja kolejnych kamieni milowych programu przewidywana jest w relatywnie niedługim horyzoncie czasowym”.

To, w połączeniu z informacją o przygotowaniach do prób, pozwala wyciągnąć wniosek, że projekt opracowania Kraba jest na dość zaawansowanym etapie, a same testy, w tym strzelania, powinny rozpocząć się w niedługim czasie. Oznacza to, że kolejna generacja polskiego systemu artyleryjskiego, dekadę po rozpoczęciu dostaw pierwszego modułu ogniowego z koreańskim podwoziem K9, jest coraz bliżej i niebawem powinna przejść pierwsze testy. Oczywiście po zakończeniu badań zakładowych będą jeszcze niezbędne badania państwowe.

Ile Krabów zamówiono?

Dotychczas zamówiono na potrzeby Wojska Polskiego 360 haubic Krab (z tego 48 w ramach opcji). Obok pierwszego modułu ogniowego (z 24 działami i pojazdami wsparcia) pozyskiwanego w ramach pracy rozwojowej, kolejne kontrakty podpisywano: w 2016 roku (96 haubic), 2022 roku (48 haubic), 2024 roku (96 haubic, w tym 48 w nowej wersji) i 2026 roku w ramach finansowania z programu SAFE (96 dział, w tym 48 w opcji). 54 z posiadanych przez Polskę Krabów zostało przekazanych Ukrainie w ramach pomocy wojskowej, taką samą liczbę Kijów zamówił jeszcze w 2022 roku, a dostarczono je do 2024 roku.

AHS Krab to polska gąsienicowa armatohaubica samobieżna produkowana w Hucie Stalowa Wola. W Wojskach Rakietowych i Artylerii Kraby zastępują wysłużone haubice 2S1 Goździk. Uzbrojenie główne stanowi armatohaubica L31A1 kalibru 155 mm z lufą o gwintowanym przewodzie i długości L/52 (ok. 8 metrów). Zapas amunicji wynosi 40 nabojów (pocisków wraz z modułowymi ładunkami miotającymi). Krab może razić cele odległe o ponad 40 km przy zachowaniu wysokiej celności i precyzji dzięki Zautomatyzowanemu Zestawowi Kierowania Ogniem Topaz. Do samoobrony służy wielkokalibrowy karabin maszynowy WKM-B kal. 12,7 mm umieszczony w obrotnicy na stropie wieży. Wieża AS90P to spolonizowany wariant brytyjskiego systemu AS90 Braveheart.

Pierwotnie seryjne Kraby miały otrzymywać podwozie UPG-NG opracowane przez gliwicki OBRUM. Wobec wystąpienia szeregu problemów technicznych oraz konstrukcyjnych zdecydowano się na jego wymianę na konstrukcję zagraniczną. Jako nową bazę wybrano nośnik południowokoreańskiej armatohaubicy samobieżnej K9 Thunder. Podwozie dostosowano do polskich wymogów i nazwano PK9 (w źródłach spotykana jest również nazwa K9P). Kraba napędza silnik wysokoprężny MTU MT 881 Ka-500 o mocy 1000 KM, który sprzężono z przekładnią Allison X1100-5A3. Ważący 48 ton pojazd może rozpędzić się do 60 km/h.