Nowy chiński myśliwiec w seryjnej produkcji

Film z przelotu opublikowany został 7 stycznia. Wzbicie się w powietrze na testy dwóch maszyn standardu samolotu seryjnego jest komentowane jako pośredni dowód na to, że trwa produkcja seryjna samolotów tego typu. Wpisywałoby się to w najnowszą historię samolotu J-35A. Przypomnijmy, że do 2021 roku odbył się oblot jego pierwszego prototypu, w czerwcu 2023 r. zaobserwowano samolot uważany za maszynę w standardzie seryjnej produkcji, a pierwszy potwierdzony test takiej maszyny miał miejsce w sierpniu 2024 roku.

Z kolei w grudniu 2024 roku potwierdzono, że pierwsze przedseryjne samoloty trafiły do jednostki testowej.  Wzbicie się do lotu testowego dwóch J-35A jednocześnie może oznaczać, że trwa już nielimitowana, a pełnoskalowa produkcja J-35. Wpisywałoby się to w przewidywania portalu Army Recognition, że pod koniec 2026 roku samoloty te mogą osiągnąć wstępną gotowość operacyjną, a od 2027 roku zacząć trafiać do jednostek liniowych.

J-35A to bardzo ważna maszyna z punktu widzenia unowocześnienia chińskich sił powietrznych. Maszyna ta zalicza się do 5. generacji i posiada m.in. cechy stealth. W przeciwieństwie do cięższego J-20, który prawdopodobnie powstał przede wszystkim z myślą o wywalczaniu przewagi powietrznej (ideowy odpowiednik F-22 Raptor), J-35A jest też maszyną wielozadaniową, odpowiednikiem F-35A. Wejście J-35A uzupełni więc chiński tandem 5. generacji, a nowy samolot stanie się z czasem zastępcą wielozadaniowego średniego samolotu J-10, a być może także J-16. W przeciwieństwie do J-20, J-35A jest też prawdopodobnie szykowany jako propozycja eksportowa, która może być konkurencją dla koreańskiego KF-21, tureckiego Kaana, a nawet F-35A. J-35A interesują się Pakistan i Indonezja (w tej ostatniej pojawiła się nawet fałszywa pogłoska o kupnie).

Poza J-35A istnieje jeszcze podobna wizualnie pokładowa wersja oznaczona po prostu jako J-35.