Kolejne Leopardy i amunicja do Gepardów już na Ukrainie

Dostawy wymienionej poniżej pomocy wojskowej zostały zrealizowane w ciągu ostatnich kilku tygodni. Opóźnienie w publikacji tej informacji wynika z kwestii bezpieczeństwa. Pakiet jest dość niewielki w porównaniu do poprzednich. Uwagę skupia głównie 21 tys. naboi kal. 35 mm przeznaczonych do przeciwlotniczych zestawów artyleryjskich Gepard (w tym holenderskiego wariantu o nazwie Cheetah PRTL).

W najnowszym pakiecie znalazły się m.in.:

• 8 czołgów podstawowych Leopard 1A5DK;
• 2 wozy zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2;
• 10 bezzałogowców nawodnych Sonobot 5;
• 10 radarów obserwacji naziemnej Ground Observer 12;
• 21 tys. naboi APDS-T (z pociskiem podkalibrowym, z odrzucanym sabotem i smugaczem) kal. 35 mm;
• 24 810 hełmów kompozytowych M92.

Leopard 1A5DK to wariant Leoparda 1A5 wdrożony do służby w latach 90. XX wieku w celu podniesienia zdolności bojowych duńskich czołgów. W odróżnieniu od pozostałych wozów w standardzie A5 duńskie maszyny zachowały oryginalną wieżę, która została wzmocniona dodatkowym pancerzem. Uzbrojenie główne w postaci gwintowanej armaty L7A3 kal. 105 mm z lufą długości 52 kalibrów oraz sprzężonego z nią karabinu maszynowego MG3 kal. 7,62 mm pozostawiono bez zmian. Zapas amunicji wynosi 60 naboi armatnich (42 w kadłubie i 18 we wieży). Czołg napędza 10-cylindrowy silnik MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM połączony z przekładnią ZF 4 KM 250 z czterema biegami do przodu i dwoma do tyłu. Prędkość maksymalna wynosi 65 km/h przy zasięgu 600 km po drodze lub 450 km w terenie. Dania posiadała 230 Leopardów 1A5DK. Wozy służyły od 1993 roku. Zostały wycofane i całkowicie zastąpione Leopardy 2A5DK w 2005 r.

Bergepanzer 2 to wóz zabezpieczenia technicznego o trakcji gąsienicowej opracowany na podstawie podwozia czołgu podstawowego Leopard 1, z którym dzieli 75 proc. podzespołów. Do samoobrony służą dwa karabiny maszynowe MG3 kal. 7,62 mm oraz wyrzutnie granatów dymnych. Wyposażenie specjalistyczne stanowi hydrauliczny żuraw, wyciągarka oraz lemiesz umieszczony z przodu. Żuraw umieszczony jest po prawej stronie, ma możliwość obrotu w zakresie 270° i podniesienia do 72°. Natomiast wyciągarka ma siłę wyciągu 35 tys. N i długość liny 90 m. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik wysokoprężny MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM pozwalający na rozpędzenie tego ważącego blisko 40 ton pojazdu do 62 km/h.