System izolacji biologicznej śmigłowców Leonardo

Aby ograniczyć ryzyko zarażenia załogi i personelu medycznego, śmigłowce wykorzystują specyficzne rozwiązania biologicznej izolacji do przenoszenia pacjentów. Rozwiązania te zostały opracowane we współpracy z władzami lotniczymi (ENAC - włoski Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz EASA - Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego UE) i są zgodne z normami europejskimi dla powietrznego pogotowia ratunkowego. Dodatkowo zapewniono pomoc techniczną w czasie rzeczywistym oraz wprowadzono odpowiednie procedury czyszczenia i odkażania, aby umożliwić bezpieczne korzystanie z systemów izolacji biologicznej.

We Włoszech, systemy te są dostępne w modelach AW139, AW169, które są wykorzystywane do pomocy medycznej w kilku regionach - natomiast od samego początku epidemii włoskie Siły Powietrzne również wykorzystują śmigłowce HH-101A "Caesar" z 15. Skrzydła Cervia (wersja AW101) do przewożenia pacjentów.

Instalacja systemów izolacji biologicznej, obsługiwanych przez Leonardo, to przełom w wykorzystaniu przestrzeni na pokładzie śmigłowców, gdyż pozwala całkowicie odizolować pilotów i pasażerów, zapewniając jednocześnie funkcjonalność i zdatność do lotu tych maszyn. Aby zintegrować to rozwiązanie, firma Leonardo zdołała wykorzystać uniwersalne elementy, które zostały dostosowane do tworzenia sprzętu ratowniczego, takiego jak zasilacze i systemy wentylacyjne, takie same jak te stosowane w szpitalnych oddziałach intensywnej terapii.

"Nieuchronnie, jeśli bierzemy wzgląd na dodatkowe zabezpieczenia biologiczne, przestrzeń staje się kluczowym czynnikiem dla helikopterów; przy kabinie o rozmiarach oferowanych przez HH-101A nie stanowi to większego problemu, ale opracowano też konkretne rozwiązania dla cywilnych ambulansów powietrznych, o mniejszych kabinach, przewidzianych na krótsze loty do ok. 20-30 minut." - informuje Leonardo.

Wykorzystanie

Włoska spółka, Babcock Aviation, uzyskała zgodę ENAC i Brytyjskiej Służby Zdrowia (NHS) na wykorzystywanie specjalnych noszy wyposażonych w system izolacji biologicznej. Ich zastosowanie było możliwe również na śmigłowcach AW139, AW169, co pozwoliło zapewnić maksymalną ochronę personelu medycznego i załogi. Co najważniejsze, nosze mogą być przenoszone bezpośrednio do ambulansów, znacząco usprawniając szybkość i skuteczność działań medycznych.

W Wielkiej Brytanii, modele AW159 Wildcat i AW101 Merlin są wykorzystywane w celu wsparcia wysiłków brytyjskiego Ministerstwa Obrony w zwalczaniu pandemii Covid-19.

Amerykański operator lotów Bristow Group również wykorzystuje śmigłowce poszukiwawcze i ratownicze, o konkretnych układach i z przeszkolonym personelem do transportu pacjentów zakażonych w czasie pracy na platformach wydobywczych w Zatoce Meksykańskej, w rejonie Trynidad i Tobago oraz w Republice Gujany. Bristow Group, która ma również modele Leonardo AW139 w swojej flocie, działa w ścisłej współpracy z klientami, służbą zdrowia, szpitalami, agencjami federalnymi, ministerstwami i władzami portowymi w Ameryce Środkowej i Południowej. Wspiera również podobne operacje na Morzu Północnym.

W Brazylii, krajowy przybrzeżny operator śmigłowcowy, Omni Táxi Aéreo, zaoferował swoje AW139 do transportu pacjentów potencjalnie zakażonych Covid-19, ze sprzętem w celu zapewnienia ochrony na pokładzie. Podobnie jak inni operatorzy, Omni regularnie odkaża otoczenie i sprzęt, i jest stale w kontakcie z władzami sanitarnymi, lotniczymi i producentem.

Podobne działania mają miejsce w wielu innych krajach, takich jak Chile, Kanada, Malezja, Australia i Hiszpania.

Obok wspierania działań medycznych, śmigłowce Leonardo okazują się bardzo przydatne do prowadzenia misji patrolujących i kontrolujących, czy ludzie przestrzegają ograniczenia ruchu określone na podstawie nowych przepisów dotyczących zdrowia i bezpieczeństwa w danych krajach.

Leonardo pozostaje zaangażowany we wspieranie agencji EASA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Śmigłowcowego (EAH), poprzez wymianę informacji i najlepszych praktyk w zakresie procedur odkażenia, transportu pacjenta przed i po, konkretnych działań, które należy podjąć po przylocie na obszary wysokiego ryzyka i procedur pokładowych, których należy przestrzegać, aby ograniczyć ryzyko wystąpienia zarażenia Covid-19.