Zakup samolotów VIP opóźniony

Dotychczasowy plan, który MON potwierdzał jeszcze we wrześniu, zakładał złożenie ostatecznych ofert przez pięciu wybranych oferentów w październiku i podpisanie umowy do końca listopada. Na czerwiec 2016 roku planowano dostawę maszyn. Obecnie jednak mówi się o sformułowaniu szczegółowych warunków zamówienia do końca listopada. Nie wiadomo kiedy umowa zostanie podpisana, ale dziś pewne jest, że stanie się to już pod rządami nowego ministra obrony. Brak jest w obecnej chwili informacji na temat przyczyn, dla których Kancelaria Prezydenta RP wnioskowała o wstrzymanie trwających prac mających doprowadzić do podpisania umowy.

Czytaj też: Oferty na samoloty VIP dla Polski. Dostawy w 2016 roku?

W ramach procedury pozyskania małych samolotów Inspektorat Uzbrojenia wyłonił pięciu oferentów, spośród dziewięciu którzy złożyli oferty w lipcu 2015 roku:
1.         Bombardier (Kanada)
2.         Dassault Aviation (Francja)
3.         Gulfstream Aerospace Corporation (USA)
4.         Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. (Polska)
5.         The Jet Business International Corporation (Wielka Brytania)

Trzy pierwsze korporacje są producentami samolotów o odpowiednich parametrach, natomiast dwie pozostałe firmy to dostawcy usług i maszyn. MON bierze pod uwagę zarówno pozyskanie samolotów fabrycznie nowych jak i używanych, o ile zostały wyprodukowane nie wcześniej niż w 2006 roku. Samoloty VIP jakie mają zostać pozyskane zostały określone jako „małe” – zdolne do przewozu do 14 pasażerów. Ich zasięg kontynentalny ma wynosić nie mniej, niż 5000 km z maksymalną ilością ludzi na pokładzie. Przy maksymalnie ośmioosobowej delegacji mają być natomiast zdolne do lotów transatlantyckich. Umowa ma objąć także pakiet logistyczny, wsparcie eksploatacji oraz szkolenie członków załóg i personelu technicznego.W odróżnieniu od obecnie eksploatowanych samolotów Embraer 175 wyczarterowanych od PLL LOT, małe samoloty VIP mają posiadać system kodowanej łączności, zdolny do funkcjonowania w każdej fazie lotu i podczas postoju oraz zgodny ze standardami NATO system identyfikacji „swój-obcy” (IFF).

Pozyskanie tych samolotów jest jednym z kluczowych elementów przyjętego w 2014 roku planu na rzecz bezpieczeństwa państwa. Obecnie obowiązuje umowa na czarter samolotów Embraer 175, zawarta z PLL LOT S.A. w 2013 roku, na okres 2014-2017. Inspektorat Uzbrojenia zaznacza, iż zakup dwóch samolotów „małych” ma stanowić „uzupełnienie istniejącego systemu transportu VIP.”