WDS 2026: Saudyjski transporter z czołgową armatą

Wspomniana formacja ma na stanie lub docelowo będzie posiadać około 900 kołowych transporterów opancerzonych LAV 700 (rodzina pojazdów LAV 6.0). Część z nich występuje w odmianie wozu wsparcia ogniowego wyposażonego w belgijski system wieżowy Cockerill 3105. Pozostałe otrzymują wieże z armatami napędowymi kal. 20-30 mm, w zależności od wersji.

Kołowy transporter o sile ognia czołgu

Uzbrojenie główne pojazdu stanowi gwintowana armata Cockerill HP kalibru 105 mm z zapasem amunicji wynoszącym 12 lub 16 naboi. Wieża jest dwuosobowa i zawiera automat ładowania. Można z nią sprząc uniwersalny karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm. Działo jest stabilizowane w obu osiach, co umożliwia prowadzenie celnego ostrzału podczas jazdy.

Ponadto pojazd można wyposażyć w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia na stropie wieży. Zakres ruchu armaty w pionie wynosi od -10° do +42°. Poprawia to zdolność do rażenia celów w górzystym terenie. Skorupę wieży wykonano z aluminium, a masa całej wieży w bazowym wariancie to 5,2 tony. Jeśli chodzi o poziom ochrony, to jest on na poziomie IV według STANAG 4569, z możliwością podniesienia do poziomu V.

Pojazd dostosowany do pustynnych warunków

Co do pojazdu bazowego, za jego napęd odpowiada silnik Caterpillar C13 o mocy 711 KM, sprzężony z automatyczną skrzynią biegów. Pojazdy dla Arabii Saudyjskiej oraz Kataru są specjalnie dostosowywane przez GDLS do operowania w warunkach pustynnych. Masa samego transportera waha się między 30-32 tony, w zależności od wyposażenia dodatkowego. W przypadku opisywanej konfiguracji z belgijską wieżą waga będzie oscylować w granicach 36-38 ton.

Tym samym pojazd oferuje niemałą siłę ognia, dobrą mobilność oraz wystarczający poziom ochrony, jak na tego typu konstrukcję. Może on z powodzeniem realizować takie działania, jak eliminacja siły żywej, pojazdów opancerzonych (z pewnymi wyjątkami), ochrona konwojów lub wspieranie działań rozpoznawczych.