Komunikat Minoborony wskazuje na przekazanie rosyjskim wojskom specjalnym „Kapsułowych pojazdów opancerzonych KamAZ”. Ze zdjęć wynika jednak wyraźnie, że Rosjanie zastosowali standardowe samochody ciężarowe KamAZ-5350-379, które na skrzyni mają po prostu niestandardowy kontener osłonięty balistycznie, w którym siedzą komandosi.

Przypuszcza się więc, że rosyjskie pojazdy typu MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) o zwiększonej odporności na miny, pułapki i ogień z broni strzeleckiej (typu KamAZ-63968 „Tajfun-K”, KamAZ-63969 „Tajfun-K”, Urał-63095 „Tajfun-U”, Urał-63099 „Tajfun-U”) okazały się zbyt drogie i dlatego postanowiono się ratować doraźnymi rozwiązaniami.

Oczywiście Rosjanie informują, że ciężarówki Specnazu są kuloodporne i zapewniają ochronę przed odłamkami, dzięki wykonania ich ze specjalnej stali A3 i szkła pancernego, ale w rzeczywistości ta odporność dotyczy prawdopodobnie jedynie kapsuły umieszczonej w przestrzeni ładunkowej. Cała reszta podwozia wraz z trzyosobową kabiną kierowcy wyglądają na standardowe, stosowane na normalnych ciężarówkach KamAZ. Minoborona się jednak zastrzega, że kabina jest również opancerzona. Samo podwozie to musiało być jednak mechanicznie wzmocnione, ponieważ po modyfikacji pojazd waży już około 17 ton (standardowo to około 15400 kg).

Kapsuła transportowa ma okna wyposażone w osiem luków, natomiast na dachu modułu znajdują się dwa okrągłe otwory awaryjne, wykorzystywane również przez strzelców. Wewnątrz umieszczono zawieszone siedzenia dla żołnierzy, niezależną nagrzewnicę powietrza oraz urządzenie filtrujące.