Rosja buduje trałowiec dla Kazachstanu

Kontrakt na budowę tej jednostki, zawierający opcję na budowę drugiej, podpisano 5 lipca 2013 r. w Sankt Petersburgu podczas targów IMDS 2013. Prace konstrukcyjne rozpoczęły w tym samym roku, zaś oficjalne położenie stępki nastąpiło 31 lipca 2014 r. Przekazanie jednostki odbiorcy planowane jest na połowę przyszłego roku.

Trałowiec ten zbudowany metodą infuzji próżniowej z laminatu wzmocnionego włóknem szklanym, bardzo różni się od powstałych dla WMF okrętów proj. 10750 Sapfir (NATO Lida). Poza znacznie przeprojektowaną sylwetką, duża część jego wyposażenia pochodzi od dostawców zachodnich. I tak, do napędu służyć będą dwa niemieckie silniki wysokoprężne MAN D2866 LXE40 o mocy po 280 kW, pozwalające na osiągnięcie prędkości maksymalnej 11 w., zaś wyposażenie przeciwminowe - obok klasycznych trałów kontaktowych i akustycznych - obejmować będzie autonomiczne pojazdy podwodne ECA Alister i zdalnie sterowane ECA K-Ster w wersji służącej zarówno do identyfikacji, jak i niszczenia min.

Jednostka ta będzie miała 150 t wyporności i wymiary 32,5x 6,9x1,8 m. Jej załoga liczyć będzie 14 ludzi w tym trzech oficerów. Natomiast uzbrojenie obronne składać będzie się z armaty AK-306 kal. 30 mm oraz dwóch wkm kal. 12,7 mm.

(AN)