Radary do modyfikacji

Każde z tych postępowań będzie prowadzone w latach 2021-2022. Jak czytamy w Dzienniku Urzędowym UE, przyspieszona procedura wynika z faktu zapewnienia ciągłości pracy stacji radiolokacyjnych i funkcjonowania systemu NATO NATINADS (Integrated Air and Missile Defence – zintegrowanego systemu obrony powietrznej Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego) oraz OPL SHORAD (Short Range Air Defence – wymiany informacji o sytuacji powietrznej pomiędzy systemami OPL krótkiego i bardzo krótkiego zasięgu).

Pierwsze z nich dotyczy wykonania naprawy głównej, wraz z modyfikacją stacji radiolokacyjnej RW-32 (NUR-41 „Bożena”) i jej oprogramowania. Stacja oparta została na podwoziu samochodu ciężarowego Tatra 815 lub Star 266, z przyczepami jedno bądź dwuosiowymi. Jest to radiowysokościomierz, ustalający wysokość nadlatującego obiektu, w zasięgu do 360 kilometrów. Współpracuje z radarami współrzędnymi NUR-31 „Justyna”, by razem ustalać pozycję obiektów w przestrzeni powietrznej w trójwymiarze.

W wypadku powyższego postępowania oferty można zgłaszać do 6 września, do godziny 10:30. Ich otwarcie nastąpi po upływie pół godziny.

Natomiast drugie postępowanie, uruchomione po kilku dniach, polega na modyfikacji dwóch stacji radiolokacyjnych RT-22 (NUR-22) „Izabela”, zamontowanych na podwoziu Tatra 815, wraz z oprogramowaniem. Jest to trójwspółrzędny radar, potrafi wykrywać cele powietrzne, znajdujące się w odległości do 100 kilometrów, na wysokości 7 kilometrów.

W tym postępowaniu potencjalne podmioty, będące zainteresowane złożeniem oferty muszą to zrobić do dnia 8 września, do godziny 9:30.

W obu wypadkach kryteriami wyboru najlepszych ofert będzie cena (waga 90) oraz okres gwarancji (waga 10). Termin realizacji obu zamówień powinien zmieścić się w czasie 12 miesiącach od daty podpisania umowy. Obie stacje radiolokacyjne zostały wyprodukowane przez polską spółkę PIT-RADWAR.