Pierwszy niemiecki Grizzly gotów do lotu (Video)

Płatowiec został już zmontowany i przygotowany do lotów testowych. 28 września przeprowadzono pierwszą próbę uruchomienia wszystkich czterech silników Europrop TP400. Każdy z nich osiąga moc 11 tys. koni mechanicznych. Oznacza to, iż napęd A400M posiada moc niemal ośmiokrotnie większą niż maszyny transportowe Transall C-160, których mocno wyeksploatowaną flotę mają w niemieckim lotnictwie zastąpić nowe Airbusy.

Dzięki znacznie większej mocy i nowoczesnej konstrukcji A400M może nie tylko przenieść dwukrotnie większy ładunek niż C-160, ale też osiąga o 300km/h wyższą prędkość i niemal dwukrotnie większy zasięg. Przy tym jest w stanie lądować na krótkich lub nieprzygotowanych pasach startowych, w rejonie działań wojennych czy prowadzonych misji humanitarnych. W niemieckim lotnictwie znajdzie się prawdopodobnie około 40 maszyn typu A400M, czyli o 13 mniej niż wynika ze złożonych w Airbus zamówień. Pierwsza trafi do odbiorcy w listopadzie 2014 roku a kolejne dwa transportowce są już w budowie. Niemcy są czwartym po Francji, Turcji i Wielkiej Brytanii odbiorcą samolotów A400M.