Siły zbrojne

Niemcy wracają do łączników na motocyklach

Fot. Bundeswehr/Klaus Reschke
Fot. Bundeswehr/Klaus Reschke

Bundeswehra wprowadza ponownie do swoich jednostek łączników na motocyklach. Dzięki temu komunikacja ma zostać utrzymana nawet w wypadku, gdyby komunikacja elektroniczna została zakłócona.

Niemieckie wojska lądowe podjęły decyzję o przywróceniu do służby łączników na motocyklach po analizie doświadczeń z wojny na Ukrainie, a także z ćwiczenia Trident Juncture 2018, podczas którego Rosjanie zakłócali systemy łączności i nawigacji NATO. Bundeswehra miała w swoich szeregach żołnierzy przeszkolonych do działań na motocyklach w latach 70. i 80. XX wieku, ale po zakończeniu Zimnej Wojny zrezygnowano z utrzymania tego typu zdolności.

Powrót do przygotowania tego rodzaju łączności ma oczywiście związek z zagrożeniem ze strony systemów walki elektronicznej potencjalnego przeciwnika (de facto głównie Rosji). Co warte podkreślenia, odbywa się on równolegle z zakrojoną na szeroką skalę modernizacją łączności cyfrowej, w tym wprowadzeniem BMS. Dowództwo niemieckich wojsk lądowych uznało, że konieczne jest dysponowanie tego rodzaju rezerwową formą komunikacji.

W jednym z komunikatów omówiono szkolenie łączników 3 batalionu rozpoznawczego 9 Brygady Pancernej Bundeswehry. W jego trakcie kładzie się duży nacisk na bezpieczeństwo jazdy, ale i np. na sprawne przekazywanie meldunków, przekazywanych przez dowódcę w specjalnym opakowaniu przejmowanych przez łącznika bez zatrzymania. Oprócz tego żołnierze trenują orientację w terenie czy wykorzystanie mapy i kompasu, tak by móc funkcjonować nawet w sytuacji całkowitego zakłócenia łączności.

image
Fot. Bundeswehr/Klaus Reschke

Wyposażenie łączników stanowią motocykle BMW F 850 GS, z dwucylindrowym silnikiem rzędowym o mocy 66 kW (90 KM - opcja na benzynę bezołowiowa RON91), o dopuszczalnej masie całkowitej 445 kg, z czego do 216 kg może stanowić ładunek. Pojazdy są dostosowane zarówno do jazdy w terenie jak i po drodze, a bezpieczeństwo zapewniają systemy ABS. Na razie łącznicy do jazdy wykorzystują kombinezony czołgistów, choć sami przyznają, że lepsze byłyby specjalistyczne ubiory przeznaczone do jazdy na motocyklu.

Wprowadzenie tego rodzaju zdolności do niemieckich wojsk lądowych to swego rodzaju znak czasu. Wiodące armie coraz częściej przygotowują żołnierzy do działań w wypadku całkowitej utraty łączności, równolegle z doskonaleniem systemów służących do elektronicznej komunikacji na wszystkich szczeblach dowodzenia. Jest to konieczne, biorąc pod uwagę że nawet zaawansowane systemy mogą zostać obezwładnione przez wciąż rozwijane środki walki elektronicznej i cybernetycznej. W niektórych wypadkach utrzymywanie ciszy radiowej może okazać się niezbędne, by uchronić się przed oddziaływaniem przeciwnika. Świadczą o tym choćby przykłady z Donbasu, gdzie na podstawie rozpoznania elektronicznego prowadzono ostrzał za pomocą artylerii lufowej i rakietowej.

Komentarze (21)

  1. tttttt

    Wojsko Polskie powinno mieć 10 000 koni wierzchowych na stanie. Ale nie do szarży kawalerii, ale do przemieszczania się w warunkach unicestwienia paliw- przy zniszczeni znanych i wodocznych z google maps baz paliwowych pozostanie napęd na zboże. Przy każdej jednostce wojskowej - stajnia i hipodrom - żeby koniki sobie pobiegały.

  2. max

    ponadto trzeba powrócić do gołębi pocztowych i psów z meldunkami w obroży

    1. pomykacz łącznik

      Też tak sobie pomyślałem, te motocykle są wprawdzie szybkie na nieuszkodzonej szosie i gładkich szutrach, ale za ciężkie do działania gdy pojawią się poważne przeszkody terenowe, spowodowane np. uszkodzeniem ww. dróg. Jeśli już BMW to lekki o pojemności 300, jest taki model.

  3. asf

    Niegłupi pomysł. Ktoś się orientuje czy Wojsko Polskie posiada taki "alternatywny sposób komunikacji"?

    1. Extern

      Nie, my jesteśmy tak zacofani że wolimy rozwijać tory łączności bezprzewodowej z bezpośrednią widocznością anten i dalekosiężną łączność troposferyczną. Kurierzy na motocyklach to tak zaawansowane rozwiązanie że to nie na słowiańską głowę.

    2. Sucholski.

      Wojsko Polskie nie posiada żadnego sposobu komunikacji, tym bardziej alternatywnego.

    3. daro

      Wojsko Polskie posiada całą masę alternatywnych rozwiązań, mobilizację wszelkich motocykli qudów samochodów przeprowadza się szybko i sprawnie na podstawie bazy danych z wydziałów komunikacji. Można nawet zmobilizować wraz z właścicielem tak ze sto tysięcy pojazdów. Duch w narodzie nie gaśnie i młodzi i starzy przyszli rekruci ostro trenują i za dnia i po nocach, zarówno szybkie przemieszczanie jak i unikanie obcych patroli

  4. stalowowolanin

    BMW F 850 GS to kloc który nadaje się na defilady po asfalcie, a nie w teren,,,, ostatnie motocykle jakie posiadali Niemcy nadające się do jazdy to KTM LC4 400

    1. -CB-

      My za to 'produkujemy' tylko chińskie romety i junaki, więc może zacznijmy od siebie...

    2. Kik

      Albo Hercules BW180

    3. Użytkownik

      ze skrajności w skrajność, byle z daleka od logiki

  5. dim

    Tylko czy opcja użycia także "motocykli i motocyklistów cywilnych", przy tym wcale nie na super-maszynach, nie byłaby bezpieczniejsza ? Bo ci tutaj bardzo szybko zostaną odstrzeleni.

    1. marian

      To że jeżdżą na motocyklach, nie oznacza, że mają jeździć w zasięgu ognia wroga. To ma być chyba łączność między walczącymi, a dowództwem, czyli (poza szczególnymi przypadkami) na swoim terenie.

    2. dim

      Nie będzie frontu. Będzie manewrowa z obu stron, prowadzona z ziemi i z powietrza, przez ludzi i drony. A współpracujące z nimi grupy dywersyjno-bojowe wcale nie muszą być desantowane, mogą powstać niczym V kolumna - wszędzie. Już dziś masz w Poslce miliony osób ze Wschodu, jako pracujących i zmieniających się tu. Nie wszyscy to po prostu pracownicy zarobkowi, niektórzy poznają nasz teren służbowo. I my też przygotowujemy się do wojny siłami różnych, nazwijmy ich - miejscowych, pozornych cywili, WOT itp. Tak więc łączników radziłbym przymaskować, przynajmniej jako zawsze gotowa opcja. Lub zbyt często zostaną odstrzeleni.

    3. dim

      Zamaskować... - jasne, że nie tylko dając im zawsze te same motocykle "cywilne". Winno to byc uprawomocnione i także ćwiczone w czasie pokoju - mają korzystać także z "miejscowych", mechanicznych środków komunikacji (z obowiązkiem ich zwrotu, tam skąd wzięli i w bardzo krótkim czasie). Bo kto wygrywa wojnę ? - lepszy ! A kto jest lepszy ? - ten bardziej przebiegły, przewidujący, lepiej przygotowany... Czyli także wytrenowany już w tym, co ma robić. - Była tu dyskusja o "nieskuteczności partyzantki", przy której prezentowałem pogląd o wielkiej skuteczności, w Grecji. Teraz rozważam to: Greccy partyzanci po pierwsze za wszystko płacili. Skąd pieniądze ? Monarchiści mieli je od Brytyjczyków, zaś republikanie i lewica (czyli 90% partyzantów), zorganizowali własny system gospodarczy, w tym podatkowy... - ale za wszystko płacili, a każdy gwałt momentalnie karali śmiercią. Zyskując w ten sposób zaufanie, czyli także powszechną pomoc/wsparcie.

  6. dim

    Następna sprawa, to że aż samo prosi się wykorzystywanie w tym celu tysięcy wyszkolonych żołnierzy - kurierów świetnie znających teren, każdą ścieżkę - z lokalnych oddziałów WOT ? Czy nawet "cywilnych" komórek kurierskich WOT ? W każdym razie tak działała Armia Krajowa. A jeszcze mocniej działali w tym kierunku greccy partyzanci i grecka armia królewska (piszę to z Grecji) - wykorzystując miejscowych i to najchętniej w w wieku 14-16 lat, obowiązkowo przy tym w ciuchach cywilnych. Jako i kurierów i przewodników... i kto by do takich strzelał ? Zwłaszcza, że nie mając pewności, ani nawet informacji, że to kurier ? Słabszy powienien być i mądry i chytry/przebiegły. Lub przegra.

    1. dim

      Poza tym taka opcja MUSI BYĆ brana pod uwagę, że wojska agresora już drugiego dnia staną miejscami na linii Wisły, może też desantują się na jej drugim brzegu, a niezależnie od tego nasze wojska prowadzić będą wojnę manewrową, także w Polsce prawobrzeżnej. I wtedy ani łączność radiowa, prowadzona non-stop, ani kurier mundurowy, przy tym na wyróżniającym się motocyklu, nie będzą już rozwiązaniami aktualnymi. A my przygotować to wszystko tak, by kandydatowi na agresora zwyczajnie z góry odechciało się tę agresję podejmować.

    2. Kot nr 398

      Polecam opis zdarzeń podczas niemieckiej operacji poszukiwania partyzantów w okolicach schroniska na Hali Krupowej, i rozstrzelania chłopców którzy byli podejrzani o kontakty z partyzantami. Partyzantka w drugiej wojnie światowej była praktycznie bez znaczenia, Niemcy bronili szlaków komunikacyjnych a posłuszeństwo wymuszali krwawymi represjami. Wojna rozstrzygnęła się na froncie wschodnim ale w walkach z regularną armią, partyzanci nawet na Białorusi mimo bardzo sprzyjających warunków (ogromne kompleksy leśne, prorosyjska ludność, dużo broni zostawionej podczas wycofywania się Armii Czerwonej, względnie blisko do swojego terytorium) niewiele zdziałali.

    3. dim

      Zupełne pudło w przypadku wojny w Grecji. Niemcy nie byli w stanie trwale opanować i kontrolować ani dwóch głównych tras: Północ-Południe (ta była najważniejsza), ani Zachód-Wschód. Mimo zaangażowania w to zadanie, w szczytowym momencie, aż około 292 tysiące wojsk i policji (swoich i nieswoich, w tym fatalny dla nich pomysł - "Niemców" Polaków ze Śląska).

  7. michalspajder

    Niemcy na prowadzeniu wojen sie akurat znaja calkiem niezle.Tacy lacznicy na motocyklach to niezly pomysl,wdrazaja BMS.Przygotowuja sie wielotorowo,a u nas jak zwykle typowy polski balagan.

    1. Extern

      Ale na ich wygrywaniu to coś ostatnio nie za bardzo na szczęście. Już Polska np. więcej wojen w ostatnim stuleciu wygrała niż Niemcy.

    2. Axel

      I co z tego ma Polska, a co mają Niemcy?!

    3. dim

      Niemcy za każdym razem tracili dużą część swego terytorium i także ogromny kawał majątku narodowego.

  8. easyrider

    Ciekawe czy Niemcy rozpisali przetarg na motocykle a potem pozwolili oprotestować wynik obcym firmom?

  9. Spaceman

    Nasza SG kupila hondę sztuk 10 Cala flota to ok 400 sztuk Sprawność bojowa to 27%

  10. Andrzej

    Dzień dobry Panowie. Skopiujmy to rozwiązanie.

  11. ciekawy

    czyli w ramach polityki historycznej i potrzeb operacyjnych reanimują polskie motocykle WSK 125?

  12. Kot nr 398

    Klasyka Ostfrontu. Ale silnik to jednak powinien być "bokser", do tego oddziały "Kettenhunde"...

    1. Llld

      Przecież jest boxer

    2. Kot nr 398

      "Wyposażenie łączników stanowią motocykle BMW F 850 GS, z dwucylindrowym silnikiem rzędowym"

  13. Lm

    A czy tam z boku nie powinno być takiej przyczepki dla strzelca?

  14. nick

    jeszcze lepsze będą gołębie pocztowe są małe trudne do trafienia i nie wzbudzaja podejrzeń,hehe

  15. 7plmb

    A NRD-owcy używali lekko osłabionej (w celu wydłużenia żywotności) wersji MZ-ETZ 250.Miałem kiedyś..świetny motocykl (oczywiście w swojej klasie).Perfekcyjne wykonanie.Nawet dziś po tylu latach jego właściwości techniczne i przyjemność prowadzenia nie odbiegają o średniej.A jakość wykonania bije na głowę dzisiejszy "plastik-fantastik".

  16. zyg

    Niby to samo ale jednak Niemiec w ceratowym płaszczu, Schmeisser'em przez szyję , granatem tłuczkiem za pasem i Stahlhelmet na głowie prezentował się o wiele grozniej ! Czekamy na ekologicznych "Niemców na rowerach" !! Ale pomysł jak najbardziej dobry i warty skopiowania.

  17. Marek

    Nie ma jak stara dobra tradycja.

  18. gg

    juz kiedys widzialem, ale mieli inne kaski

  19. Pliniusz Młodszy

    Tu pomogłoby opracowanie nawigacji na bazie tych pracujących w trybie offline, które po osiągnięciu kolejnego punktu trasy, byłyby potwierdzane przez kierującego, a wówczas miałby wyświetlaną aktualną mapę na smartfonie czy tablecie. Nie byłaby to już nawigacja, ale ułatwienie w zorientowaniu się w aktualnej pozycji kierowcy. Przy okazji mapa danego rejonu zawsze pod ręką.

  20. Africa Corps

    BMW to zawsze swoje chociaż dyk mnie terenówki kawasaki biją je na glowe Bo tutaj chodzi o jazdę w terenie a nie popisy na ubhan

  21. andrzej.wesoly

    Doskonały pomysł, dobry wzór do naśladowania, stosunkowo niewielkim nakładem można faktycznie zabezpieczyć się przed cyberatakiem na łączność, uzyskując przekaz drogą alternatywną, ale to tylko w działaniach przy kierowaniu mniejszymi jednostkami na lądzie. Ogrom informacji , jakie sie aktualnie przekazuje na poziomie operacyjnym, raczej niemożliwy do przekazania przez łączników na motocyklach. ...No chyba że gołębie pocztowe ??? Ale one stracą orientację w przestrzeni po silnym impulsie elektromagnetycznym :))