Na początku 2013 roku białoruskie lotnictwo wojskowe liczyło blisko 250 samolotów i śmigłowców – część z nich niezdatnych do lotu. Ich eksploatacją zajmują się wojska lotnicze i obrony przeciwlotniczej (łączny etat obejmuje 22000 żołnierzy). Eksploatują samoloty bojowe i szkolno-bojowe, transportowe oraz liczną flotę śmigłowców rożnych typów.



W przypadku lotnictwa bojowego, rok 2013 jest rokiem istotnych zmian. Przede wszystkim wycofano z eksploatacji 22 odrzutowe samoloty bojowe Su-27. Krok ten spowodował, że obecnie podstawowym samolotem bojowym są modernizowane siłami lokalnymi MiGi-29 (38 egzemplarzy). Ich uzupełnieniem są maszyny uderzeniowe i pola walki – bombowce frontowe Su-24 (35 sztuk, stopniowo wycofywane ze służby) oraz wsparcia pola walki Su-25 (69). W przypadku tych drugich spora część jest niesprawna. Szkolenie lotnicze obejmuje obecnie loty na odrzutowych samolotach szkolno-treningowych Aero L-39 Albatros, zakupionych na początku wieku z nadwyżek sprzętowych Ukrainy.

Lotnictwo transportowe nie przedstawia się imponująco. Obejmuje pięć samolotów dwóch typów – średni samolot Ił-76 oraz cztery lekkie An-24. Dodatkowo Białorusini dysponują pojedynczym samolotem rozpoznawczym An-26.

Flota śmigłowcowa to przede wszystkim konstrukcje dwóch, bardzo popularnych na całym świecie, typów – wielozadaniowe śmigłowce transportowe Mi-8 (w służbie 42 egzemplarze) oraz szturmowe Mi-24 (26 sztuk). Wsparciem dla transportowych Mi-8 jest także pojedynczy egzemplarz ciężkiego śmigłowca Mi-26.

Najbliższa przyszłość przyniesie stopniowe wycofywanie ze służby kolejnych typów statków powietrznych. Z drugiej strony Mińsk stara się uzupełniać braki, pierwszym przejawem są wzmianki o zakupie czterech egzemplarzy odrzutowych samolotów szkolenia zaawansowanego Jak-130, mających być dostarczonych w 2015 roku.

 

Typ	Ilość	Uwagi
MiG-29	38
Su-24	35	W trakcie wycofywania
Su-25	69
Su-27	22	Wycofane z eksploatacji
An-26	1	Rozpoznawczy
An-24	4
Ił-76	1
Mi-8	42
Mi-24	26
Mi-26	1
L-39	10

 

Łukasz Pacholski