Koniec pewnej epoki. F/A-18 Hornet opuszczają jednostki liniowe US Navy

Uroczystość pożegnania Hornetów odbędzie się w "mateczniku" lotnictwa Marynarki Wojennej USA, w bazie Oceana w stanie Virginia. Dla "Blue Blasters" będzie to element procesu przezbrajania na samoloty F/A-18E/F Super Hornet. Dla tego dywizjonu, będzie to już dziewiąty typ użytkowanego samolotu w historii. 

Należy jednak zwrócić uwagę, że nie jest to koniec F/A-18 Hornet w całych siłach zbrojnych USA. Przede wszystkim, wciąż użytkuje je zespół akrobacyjny US Navy "Blue Angels" choć zaczął się już proces zmiany platformy na Super Horneta a jego zakończenie, spodziewane jest na 2021 rok. Poza tym Hornety w wersji A+, dysponujące radarem AN/APG-73 w miejsce początkowego AN/APG-65 wciąż są użytkowane przez jednostki "agresorów" marynarki wojennej USA w bazach w Oceana (jednostka VFC-12) i w Nowym Orleanie (VFA-204). Maszyny tego typu pozostają w służbie także w jednostkach lotniczych United States Marine Corps i mają pozostać tam tak długo, aż nie zostaną zastąpione przez F-35.

Samoloty F/A-18C/D Hornet zaczęły być wprowadzane do jednostek US Navy i US Marine Corps w roku 1989. Różniły się od poprzedników kabiną (pojawiły się dwa kolorowe wyświetlacze), silnikiem F404-GE-402, który dawał około 10% większy ciąg, a przede wszystkim możliwościami bojowymi. Myśliwiec mógł między innymi przenosić pociski rakietowe powietrze-powietrze AIM-120 AMRAAM, powietrze-ziemia AGM-65 Maverick czy w końcu powietrze-woda AGM-84 Harpoon. Zwiększono też możliwości elektroniki, zwłaszcza w zakresie lotów nocnych: przez zastosowanie systemu NVG (Night Vision Goggles) oraz zasobników AN/AAR-50 i Loral AN/AAS-38 NITE Hawk (FLIR - Forward Looking Infrared Array). Zastępowane w służbie są przez F/A-18E/F Super Hornet ( od 1999 roku) i F-35 Lightning II (od 2013 roku).