Kolejni mechanicy poznają czołgi K2 Black Panther

Stworzenie odpowiedniego zaplecza technicznego stanowi jeden z kluczowych elementów w ramach wykorzystywania każdego typu sprzętu. To nie tylko stworzenie odpowiedniego zapasu części zamiennych oraz zdolności do ich pozyskania/wyprodukowania, ale także wyszkolenie odpowiedniej liczby żołnierzy, by móc samodzielnie eliminować pojawiające się usterki. Dlatego tak ważny był kolejny zakończony kurs w Centrum Szkolenia Logistyki.

Czołgi K2 poznawane "od podszewki"

Mowa tutaj o piątej edycji kursu mechaników podwozia oraz uzbrojenia czołgów K2GF dla żołnierzy Wojska Polskiego oraz pracowników cywilnych. Szkolenie dotyczące podwozia Czarnych Panter trwało 6 tygodni, zaś na uzbrojenie poświęcono 14 dni. W ramach programu szkolenia żołnierze i mechanicy cywilni zapoznali się z budową i eksploatacją pojazdu, jego obsługą techniczną oraz diagnostyką usterek.

Do tego doszło naprawianie podwozia, praca na specjalistycznym sprzęcie kontrolno-pomiarowym oraz zapoznanie się z procedurami bezpieczeństwa. Nacisk był położony na praktykę, przede wszystkim pracę przy czołgach (m.in. realizacja czynności obsługowo-naprawczych oraz lokalizacja usterek), których w Wojsku Polskim jest już 180 sztuk. W szkoleniu wykorzystano wóz zabezpieczenia technicznego Hardun.

Żołnierze i pracownicy cywilni w ramach zakończenia szkolenia zaliczyli egzamin teoretyczny i praktyczny, otrzymując uprawnienia do wykonywania obsług i napraw czołgów K2 na poziomie II. Tym samym będą oni mogli w przyszłości uczestniczyć w szkoleniu poziomu III, obejmującym bardziej zaawansowaną diagnostykę i naprawy, wymagające specjalistycznego zaplecza technicznego.

Kolejny kurs jeszcze w tym roku

Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych RP poinformował, że do tej pory zrealizowano już 5 edycji tego typu kursu, dzięki czemu przeszkolono już 150 żołnierzy i pracowników Sił Zbrojnych RP. Ogłoszono, że III etap szkolenia będzie mieć miejsce w drugiej połowie roku.

K2 Black Panther to czołg podstawowy z Republiki Korei produkowany przez Hyundai Rotem Company. Pojazd ma trzyosobową załogę: kierowcę, działonowego i dowódcę. Uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa CN08 kalibru 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów (6,6 metra). Zapas amunicji wynosi 40 naboi 120 x 570 mm, z których 16 znajduje się w automacie ładowania w tylnej niszy wieży, a 24 ulokowano w kadłubowym magazynie po prawej stronie stanowiska kierowcy. Z armatą sprzężono uniwersalny karabin maszynowy M60E2 kal. 7,62 mm. Uzupełnienie stanowi umieszczony na stropie wieży wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 Browning) kal. 12,7 mm.

W zależności od partii produkcyjnej w czołgach zastosowano różne silniki. Pierwsze seryjne pojazdy napędzał niemiecki silnik wysokoprężny MTU MT 883 Ka-501 o mocy 1500 KM, który produkuje na licencji koreańska firma STX Engine. Począwszy od drugiej serii zastosowano południowokoreański motor HD Hyundai Infracore (dawniej Doosan Infracore) DV27K o identycznych osiągach. W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Renk HSWL 295 TM. Trwają prace nad wdrożeniem do produkcji koreańskiej przekładni SNT Dynamics EST15K. Oba zespoły napędowe umożliwiają rozpędzenie ważącego 55 ton czołgu do prędkości maksymalnej 70 km/h. Obecnie jedynymi użytkownikami tych maszyn są Republika Korei oraz Polska.