Decydująca faza postępowania na transportery opancerzone dla Danii

Konkurs na następcę wysłużonych transporterów M113 rozpoczął się w 2012 roku i wyniku prób terenowych, analiz oraz testów doprowadził do wyłonienia 5 finalistów: 3 wozów gąsienicowych i dwóch kołowych. Są wśród nich następujące pojazdy: CV-90 (BAE Systems), ASCOD (General Dynamics), PMMC G-5 (Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft), Piranha V (General Dynamics) oraz VBCI (Nexter).

Europejscy oferenci wstrzymywali się ze złożeniem ostatecznych propozycji ze względu na zmiany, jakie w zakresie definiowania i realizacji wprowadzała w ostatnim czasie Unia Europejska. Ostateczne wytyczne zostały ustalone latem, co umożliwiło sformułowanie ofert zgodnych z wykładnią Komisji Europejskiej.

Nieoficjalnie mówi się, że po testach poligonowych pojazdy kołowe, czyli francuski VBCI i Piranha V oferowana przez General Dynamics zostały nieco lepiej ocenione. Wiele jednak będzie zależeć od warunków ekonomicznych i propozycji współpracy przemysłowej. Walka o kontrakt jest bardzo ostra, zwłaszcza, że jak dotąd duńskie ministerstwo obrony wyklucza możliwość podziału kontraktu dotyczącego sześciu różnych wersji pojazdu na dwie platformy: kołową i gąsienicową. Oznacza to jednego zwycięzcę, który zrealizuje całość zamówienia.

Wszyscy oferenci liczą też, że Duńczycy nabędą znacznie więcej niż planowane minimum 206 pojazdów, aby zastąpić obecnie eksploatowane w różnych konfiguracjach 632 transportery M113.