AH-64E polecą do Kataru w przyszłym roku

Przypomnijmy, że kontrakt opiewający na sumę ponad 667 mln dolarów został podpisany w 2016 roku. Obejmował on dostawę 24 śmigłowców (z opcją na kolejne 24), symulatora wirtualnego (LCT- Longbow Crew Trainer), radiostacji firmy Thales i wyposażenia do prowadzenia obsługi naziemnej. Według informacji podanych przez Katarczyków, pierwsza transza dostaw miałaby trafić do Emiratu przed końcem 2019, a całość dostaw zakończyć się do końca maja 2020 r. 

AH-64E Guardian pierwotnie był określany mianem AH-64D Block III, jednakże ingerencje w pierwotną konstrukcje związane z przebudową kabiny w celu dostosowania jej do zastosowania układów M-TADS/PNVS (Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor) służących do namierzania celów i lotów w nocy, zabudową nowych systemów optoelektronicznych, systemów zapobiegających namierzeniu i informujących o opromienieniu radarem oraz zastosowaniem nowego silnika  T700-GE-701D (z łopatami wykonanymi z kompozytów) były na tyle duże, że uznaje się go za odrębną platformę i nadano mu osobną nazwę. W wersji oferowanej Armii Stanów Zjednoczonych można z jego pokładu sterować dronami w liczbie maksymalnie czterech.