Wielkopolskie Centrum Pancerne [ANALIZA]

Materiał Sponsorowany

Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. to lider Wielkopolskiego Centrum Pancernego, w skład którego wchodzą także zakłady H. CEGIELSKI–POZNAŃ S.A., STOMIL – POZNAŃ S.A. oraz WSK „PZL–Kalisz” S.A.

Budowa zdolności

Dzięki współpracy wyżej wymienionych spółek Wielkopolskie Centrum Pancerne może wykorzystać synergię potencjału, kompetencji, doświadczenia, a także zdolności w zakresie produkcji i remontów w celu utrzymania sprzętu pancernego znajdującego się na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP w najwyższej gotowości.

Co więcej, potencjał Wielkopolskiego Centrum Pancernego pozwala na to, aby w razie zaistnienia takiej potrzeby zakłady wchodzące w jego skład mogły zapewnić niezbędne naprawy oraz prace serwisowe także dla sprzętu wojskowego sojuszniczych armii stacjonujących na terenie Polski.

Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. są w stanie zaspokoić potrzeby Sił Zbrojnych RP w zakresie całego cyklu życia danego produktu dzięki utworzeniu centrów kompetencyjnych:

• Centrum Pojazdów Wojskowych,
• Centrum Zespołów Napędowych,
• Centrum Szkoleń.

W ramach Centrum Pojazdów Wojskowych Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne utworzyły:

• Centrum Serwisowo-Logistyczne czołgów Leopard 2,
• Regionalne Centrum Kompetencyjne czołgów M1 Abrams.

Centrum Serwisowo-Logistyczne czołgów Leopard 2

Centrum Serwisowo-Logistyczne dla czołgów Leopard 2A5 zostało zbudowane w ramach własnej inwestycji spółki, otwarto je oficjalnie w kwietniu 2019 roku. Dysponuje nowoczesną infrastrukturą i ma możliwość przywracania tych czołgów do pełnej sprawności. Naprawy i przeglądy oraz remonty czołgów Leopard 2A5 są w Poznaniu realizowane z powodzeniem od 2016 roku, a wykonywane prace są wysoko oceniane przez Siły Zbrojne RP.

Poznańskie Centrum może prowadzić też szkolenia dla personelu jednostek wojskowych, co dodatkowo wzmacnia możliwości obsługi Leopardów i zwiększa ich dostępność operacyjną. Do dyspozycji wojska są również magazyn buforowy i mobilny zespół serwisowy. W kwietniu 2025 roku Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. zawarły kolejną już umowę z 4. Regionalną Bazą Logistyczną, na mocy której realizowane są weryfikacje, naprawy oraz przeglądy techniczne czołgów Leopard 2A5. Trwają również prace nad utworzeniem Europejskiego Centrum Wozów Wsparcia, zgodnie z porozumieniem podpisanym pomiędzy Polską Grupą Zbrojeniową a Rheinmetall w październiku br., właśnie w WZM. Umowa dotyczy różnego rodzaju pojazdów: od wozów zabezpieczenia technicznego, przez mosty samobieżne, aż po czołgi saperskie.

Regionalne Centrum Kompetencyjne dla czołgów M1 Abrams

W lutym 2024 roku w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych S.A. otwarto Regionalne Centrum Kompetencyjne dla czołgów rodziny M1 Abrams, w maju 2025 roku zawarto natomiast umowę ramową o współpracy pomiędzy Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi S.A. a General Dynamics Land Systems, która obejmuje między innymi realizację dostaw części zamiennych, specjalistycznego oprzyrządowania, świadczenie usług szkoleniowych oraz wsparcia technicznego. Dostawy części i specjalistycznego oprzyrządowania są już realizowane. Jak podkreślają Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A., współpraca z GDLS układa się bardzo dobrze.

Trwają obecnie intensywne szkolenia teoretyczne i praktyczne w zakresie obsługi i napraw czołgów M1 Abrams. Zrealizowano już pierwszy etap szkoleń poziomu 1. W roku 2025 i 2026 będą realizowane szkolenia poziomów 2 i 3. Obecnie trwają również negocjacje umów pomiędzy WZM S.A. a OEM-ami (Original Equipment Manufacturer), czyli producentami kluczowych podzespołów, dotyczące transferu technologii obsług i napraw do poziomu 4 włącznie.

Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. wraz z GDLS zakończyły już dekonserwację (tzw. deprocessing) 116 czołgów M1A1FEP, które w całości zostały dostarczone do Wojska Polskiego. Trwa również dekonserwacja 250 czołgów M1A2SEPv3, które stopniowo docierają do Polski. Obecnie z USA dostarczono już 85 czołgów.

Dzięki tym działaniom do końca 2026 roku WZM S.A. osiągną pełną gotowość do obsługi do poziomu 3, wraz z elementami ML4 czołgów M1 Abrams na rzecz Sił Zbrojnych RP.

Nie tylko Abramsy

Co istotne, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. będą serwisować nie tylko czołgi M1A1FEP i M1A2SEPv3, ale również pojazdy wsparcia. W kwietniu 2025 roku podpisano umowę licencyjną z BAE Systems w zakresie transferu technologii pozwalającego na obsługę, naprawy i remonty (MRO) wozów zabezpieczenia technicznego M88A2. Trwają obecnie prace nad programem szkoleń MRO dla pracowników WZM S.A.

Tutaj należy wskazać, że w WZM S.A. w przyszłości najprawdopodobniej obsługiwane będą bazujące na czołgach M1 Abrams specjalistyczne pojazdy w postaci mostów samobieżnych M1110 JAB (Joint Assault Bridge) i czołgów saperskich M1150 ABV (Assault Breacher Vehicle). Obecnie trwają zaawansowane rozmowy dotyczące utworzenia magazynu buforowego dla części zamiennych do amerykańskiego sprzętu, zarówno czołgów Abrams, jak i pojazdów wsparcia.

Centrum Zespołów Napędowych

WZM S.A. jest licencjonowanym i autoryzowanym w Polsce partnerem firm Rolls-Royce Solutions GmbH oraz RENK AG, co już dziś pozwala na remonty lub naprawy silników i przekładni do czołgów Leopard 2. W najbliższym czasie planowane jest rozszerzenie umowy z Rolls-Royce Solutions GmbH o kolejne silniki. Ponadto zawarto także umowę licencyjną z Allison Transmission Inc., która dotyczy obsługi, napraw i remontów przekładni X-1100-3B dla czołgów rodziny M1 Abrams i pojazdów na nich bazujących, a także przekładni 3040 MX dla bojowych wozów piechoty Borsuk.

Jest to istotna umowa w ramach Centrum Zespołów Napędowych jak i Regionalnego Centrum Kompetencyjnego Abrams i kolejny krok do utworzenia Centrum Przekładni Allison. Kolejnym etapem będzie zabudowa hamowni w oparciu o rekomendacje firmy Allison, w tym wsparcie w procesie walidacji hamowni i ogólne utworzenie potencjału. Pierwsze obsługi planowane są na 2026 rok.

Infrastruktura

Należy także wspomnieć o infrastrukturze, jaką dysponują Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. Są to nowoczesne instalacje przemysłowe, modernizowane i dostosowywane do nowych wymogów związanych z obsługą, naprawami i remontami nowoczesnego sprzętu wojskowego, w tym czołgów M1 Abrams. Jedną z ostatnich inwestycji jest wyremontowana i zmodernizowana hala główna o powierzchni 20 tysięcy m², która pierwotnie przygotowywana była z myślą o produkcji czołgów K2PL, prawdopodobnie będzie służyć do obsługi czołgów M1 Abrams i pojazdów wsparcia.

Co więcej, ze względu na rozwój WZM S.A., w planach jest zakup dodatkowego gruntu o powierzchni ok. 100 ha niedaleko Poznania, który pozwoli na realizację kolejnych inwestycji. Na rok 2026 planowane jest rozpoczęcie prac związanych z deprocessingiem dostarczanych mostów samobieżnych M1110 JAB oraz negocjacje z Ministerstwem Obrony Narodowej dotyczące zawarcia umowy ramowej na prowadzenie obsługi i napraw czołgów Abrams.

Podsumowanie

Jak więc możemy zobaczyć na powyższych przykładach realizowanych działań Wielkopolskie Centrum Pancerne cały czas rozbudowuje swój potencjał oraz kompetencje. To daje perspektywy na dalsze inwestycje oraz podejmowanie się kolejnych projektów, zarówno prowadzonych w kooperacji z partnerami zagranicznymi i samodzielnie, przy założeniu maksymalnego wykorzystania krajowego potencjału, szczególnie w ramach Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Przy okazji podpisania porozumienia ws. Europejskiego Centrum Pojazdów Wsparcia poinformowano, że w PGZ trwają rozmowy nad zaangażowaniem WZM w produkcję pojazdów wsparcia na bazie BWP Borsuk.

W przyszłości na bazie budowanych w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych S.A. zdolności oraz szerzej w całym polskim przemyśle będzie można podjąć się nie tylko możliwych projektów związanych z modyfikacją bądź modernizacją zakupionego już wcześniej na potrzeby Sił Zbrojnych RP sprzętu wojskowego, ale również opracowywania nowych krajowych rozwiązań w dziedzinie broni pancernej.

Materiał Sponsorowany