Nowoczesny polski holownik dla szwedzkiej armii. Debiut na Eurosatory

Artykuł sponsorowany. Partnerem publikacji jest SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne

Prezentowany we Francji pojazd jest ciężkim pojazdem ewakuacji i ratownictwa technicznego (CPEiRT) przeznaczonym dla Sił Zbrojnych Szwecji. Jego głównym zadaniem jest ewakuacja oraz holowanie uszkodzonych lub unieruchomionych pojazdów w wymagających warunkach terenowych i sytuacjach bojowych. Pojazdy tej klasy stanowią niezbędny element infrastruktury logistycznej, umożliwiając przywracanie mobilności własnym siłom w miejscach prowadzonych działań.

Konstrukcja polskiego holownika opiera się na podwoziu Scania R520 HZ, które wyposażono w układ napędowy 8x8. Do napędu pojazdu zastosowano silnik o mocy 520 koni mechanicznych, zapewniający parametry trakcyjne umożliwiające przemieszczanie mas i realizację zadań w trudnym terenie. Pojazd zaopatrzono również w trzyosobową kabinę, która zapewnia załodze odpowiednie warunki pracy, zachowując warunki bezpieczeństwa podczas prowadzonych działań.

Prezentowana w Paryżu konstrukcja pozwala na prowadzenie złożonych akcji ratownictwa technicznego, obejmujących między innymi pionowanie i stawianie na koła przewróconych pojazdów wojskowych, wydobywanie sprzętu z trudnodostępnego lub podmokłego terenu oraz usuwanie ciężkich obiektów blokujących szlaki komunikacyjne. Pojazd może operować bezpośrednio w strefie działań jednostek liniowych. Zapewnia więc wsparcie dla jednostek bojowych, w tym piechoty zmotoryzowanej, oraz wsparcia nawet w trudnych warunkach terenowych i klimatycznych.

Pojazd dysponuje zintegrowanym systemem urządzeń dźwigowych oraz ratowniczych. Jest wyposażony w układ pięciu wyciągarek, przy czym wyciągarka główna ma uciąg 20 ton. Pozwala to na obsługę i przemieszczanie gabarytowego sprzętu wykorzystywanego przez siły zbrojne. Ponadto pojazd ma ramię dźwigowe w postaci wysięgnika, którego parametry pozwalają na podnoszenie ładunków również o masie do 20 ton. Uzupełnieniem tego systemu roboczego jest obszerny zestaw blisko 300 przydziałowych akcesoriów ratowniczych, przewożonych w specjalistycznej zabudowie.

Wspomniane wyposażenie rozmieszczono w modułowej zabudowie ze skrytkami sprzętowymi, które umożliwiają załodze szybki dostęp do narzędzi w trakcie interwencji. Znajdują się tam między innymi specjalistyczne zestawy urządzeń hydraulicznych i pneumatycznych, aparaty prądotwórcze, sprzęt do cięcia oraz pełna gama zawiesi, zbloczy, lin i łańcuchów niezbędnych w procesie bezpiecznej ewakuacji sprzętu ciężkiego. Stabilność zabudowy podczas skomplikowanych operacji wymagających użycia ramienia dźwigowego zapewniają wysuwane hydraulicznie podpory. Z kolei zintegrowane systemy oświetlenia pola pracy ułatwiają prowadzenie akcji ratowniczych po zmroku lub w warunkach ograniczonej widoczności.

Prezentowany egzemplarz jest elementem realizowanych dostaw dla szwedzkiej Administracji Materiałów Obronnych (FMV). O szczegółach szwedzkiego zamówienia informował portal Defence24.pl w materiale poświęconym polskiemu eksportowi nowych pojazdów ratownictwa technicznego do Szwecji. W marcu 2026 roku spółka z Bielska-Białej zawarła już drugie zamówienie ze szwedzką Administracją Materiałów Obronnych (FMV) na dostawę 35 takich pojazdów. Harmonogram przewiduje realizację wszystkich założeń produktowych i dostaw w latach 2027–2029. Wcześniej, jeszcze w 2025 roku zawarto pierwsze zamówienie, a dostawy już trwają. SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne stale zwiększa więc obecność na trudnym, skandynawskim rynku, dostarczając pojazdy kluczowe do realizacji zadań wsparcia logistycznego dla pododdziałów na polu walki.

SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne to polski, rodzinny producent pojazdów specjalnych, funkcjonuje na rynku od 1992 roku. Spółka regularnie projektuje i dostarcza wyspecjalizowane wozy dla służb ratowniczych oraz sił zbrojnych w kraju, jak i za granicą, stale rozwijając swoją widoczność i udziały między innymi na rynkach europejskich. W polskim krajobrazie przedsiębiorstwo od lat dominuje jako główny dostawca wozów dla Państwowej Straży Pożarnej oraz Wojskowej Straży Pożarnej (już w pierwszej dekadzie dwudziestego pierwszego wieku dostarczało ciężkie holowniki 8x8 w kooperacji z WITPiS). Silna pozycja eksportowa marki SZCZĘŚNIAK obejmuje nie tylko Skandynawię czy kraje bałtyckie (gdzie jej udział w rynku aut strażackich dochodzi np. w Estonii i na Litwie do niemal 90%), ale także odbiorców w Rwandzie, RPA, czy na Filipinach.