MSPO 2024: PONAR DEFENCE czyli nowa marka produkcji zbrojeniowej

W jej czasie przedstawiciele firmy -prezes zarządu Marek Warzecha, wiceprezes zarządu Rafał Worek, dyrektor produkcji specjalnej Dariusz Nalepa oraz dyrektor Centrum Badań i Rozwoju Piotr Rosikowski zaprezentowali historię, teraźniejszość i zamierzenia na przyszłość oraz odpowiadali na zadane pytania. Wszystko to zostało spięte uroczystym zainaugurowaniem nowej marki handlowej pod nazwą PONAR DEFENCE.

Samo pojawienie się tej nowej marki wskazuje, że firma coraz większe znaczenie przykłada do rozwoju produkcji zbrojeniowej na potrzeby przemysłu krajowego i eksportu. Oczywiście produkcja na rynki cywilne nie zostanie zaniedbana i nadal będzie rozwijana.

Planowany rozwój PONARU będzie tym łatwiejszy, iż dysponuje on własnym Centrum Badań i Rozwoju. Spośród ponad 550 pracowników ponad 100 to inżynierowie. Centrum zatrudnia już kilku pracowników posiadających stopień naukowy doktora nauk technicznych, a następni są na drodze do otrzymania takiego stopnia.

Wszystko to pozwala firmie bez problemu polonizować zagraniczne licencje, a przede wszystkim opracowywać całkowicie własne nowe produkty oraz kompleksowe rozwiązania dopasowane do potrzeb klientów. W historii zakładów klientów tych było już ponad 3000, a nowi cały czas napływają.

PONAR Wadowice S.A. to największy polski producent układów i elementów hydrauliki siłowej. Firmę tworzą dwa zakłady -w Wadowicach i w Łaziskach Górnych. Do Grupy Kapitałowej PONAR Wadowice należy również PONAR Lubań Sp. z o.o., producent siłowników hydraulicznych oraz PONAR Industrial Project Sp. z o.o., specjalizująca się w instalacjach maszyn przemysłowych. Jako kompleksowy i wszechstronny partner w zakresie projektowana, produkowania i serwisowania układów hydraulicznych, PONAR jest obecny w każdej branży polskiej gospodarki, w wielu urządzeniach, począwszy od armatek śnieżnych po wielkie maszyny pracujące na budowach i platformach wiertniczych.

Oprócz produkcji cywilnej, od ponad 14 lat PONAR angażuje się coraz mocniej w produkcję wyrobów dla przemysłu obronnego. Firma projektuje i produkuje wiele podzespołów hydrauliki siłowej dla m.in. pojazdów bojowych jak samobieżna haubica kalibru 155 mm Krab czy bojowy wóz piechoty Borsuk, wozów dowodzenia, stacji radiolokacyjnych i innych. PONAR przygotowuje najbardziej nowoczesne i efektywne rozwiązania techniczne w miejsce urządzeń kupowanych dotychczas za granicą. Ten fakt został ostatnio na Defence24 Days 2024 doceniony poprzez przyznanie firmie naszej nagrody „Orły Bezpieczeństwa” za rozwój systemów zawieszenia hydro-pneumatycznego w Borsuku.

Niezmiernie interesujący jest zakres stosowania wyrobów PONARU w poszczególnych pojazdach wchodzących na uzbrojenie Sił Zbrojnych RP.

W samobieżnej haubicy kalibru 155 mm Krab są to mechanizm równoważący i hamulec, hydrauliczny zespół mocy, wahacz hydropneumatyczny o masie pojazdu powyżej 42 ton oraz napinacz gąsienicy.

W bojowym wozie piechoty Borsuk są to hydrauliczny układ równoważący w Zdalnie Sterowanym Systemie Wieżowym ZSSW-30, wahacz WHP35, napinacz gąsienicy oraz siłowniki i bloki hydrauliczne.

W wozie dowodzenia WD i w wozie dowódczo-sztabowym WDSz modułu Regina uzbrojonego w Kraby są to wahacz WHP25 i napinacz gąsienicy.

W samobieżnym przeciwlotniczym zestawie rakietowym Poprad są to systemy hydrauliczne podnoszenia i ryglowania głowicy oraz dachu.

W stacji radiolokacyjnej Bystra są to systemy hydrauliczne  poziomowania radaru, podnoszenia anteny oraz otwierania dachu.

W stacji radiolokacyjnej dalekiego zasięgu P-18PL są to system hydrauliczny poziomowania platformy oraz rozkładania i ryglowania anteny.

W stacji radiolokacyjnej Soła są to systemy hydrauliczne, m.in. poziomowania radaru, podnoszenia anteny, otwierania dachu.

W najnowszej propozycji polskiej zbrojeniówki czyli samobieżnej armacie przeciwlotniczej kalibru 35 mm SA-35 są to systemy hydrauliczne stabilizacji podwozia i przeładowania armaty.

Można by tak wymieniać jeszcze wiele innych przykładów, ale firma pracuje już nad nowymi rozwiązaniami. Będą to m. in. aktywne zawieszenia hydro-pneumatyczne oraz zawieszenia hydro-pneumatyczne dla ciężkich pojazdów kołowych.

Zrównoważony rozwój zdolności projektowych i produkcyjnych okazuje się kluczem do sukcesu tak jak również szybkie przechodzenie od polonizacji licencji do oferowania w zamian całkowicie polskich rozwiązań w dziedzinie szeroko pojętej hydrauliki siłowej.