Kosztowne zmniejszenie kontraktu na śmigłowce MH-60 Sikorsky

O możliwości poniesienia tych niezaplanowanych „strat” poinformował szef senackiej komisji obrony Carl Levin, który skrytykował plany cięć proponowanych przez US Navy. Tymczasem amerykańska marynarka stara się po prostu znaleźć oszczędności po wprowadzonych przez Pentagon ograniczeniach budżetowych.

US Navy tłumaczy się jednak nieumiejętnie, m.in. tym, że cięcia w zamówieniu są wynikiem planowanego na 2015 r. wycofania lotniskowca USS „George Washington”. Nie przekonało to jednak senatorów, którzy doskonale wiedzą, że na pokładzie tego okrętu jest tylko pięć śmigłowców MH-60.

Całe zamieszanie dotyczy gigantycznego zamówienia za 8,5 miliarda dolarów podpisanego przez amerykańską marynarkę i wojska lądowe z zakładami Sikorsky (będącymi częścią koncernu United Technologies) w lipcu 2012 r. W ramach umowy kupiono wtedy 653 śmigłowce Black Hawk i Seahawk, które miały być dostarczone do grudnia 2017 r. Ze względu na wielkość zamówienia Pentagonowi udało się wtedy uzyskać znaczne rabaty. Ograniczenie zamówienia wojskowego w przypadku umowy wieloletniej to, jak wskazują specjaliści rzadkie zjawisko i musi z tego powodu generować koszty, wynikający np. ze strat, jakie ponieśli poddostawcy.