Elżbieta Wawrzynkiewicz odchodzi z WZM Poznań.

Kadencja dotychczasowego zarządu Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych upłynęła 1 grudnia 2025 roku, a po tym terminie kierownictwo spółki działało w oparciu o mandat wynikający z przepisów Kodeksu spółek handlowych. Postępowanie kwalifikacyjne na nowe władze spółki ogłoszono 2 marca 2026 roku, a proces zakończył się wyborem zarządu VII kadencji.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Polską Grupę Zbrojeniową, dotychczasowa prezes Elżbieta Wawrzynkiewicz nie wzięła udziału w postępowaniu kwalifikacyjnym. Nieoficjalnie wiadomo, że ma pozostać na stanowisku dyrektora finansowego.

Konkurs na stanowisko prezesa wygrał Grzegorz Szkaradek, związany z H. Cegielskim. Ma on objąć funkcję w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych od 10 kwietnia, jednocześnie łącząc stanowiska w obu spółkach należących do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Taki model zarządzania wpisuje się w realizowaną przez Polską Grupę Zbrojeniową koncepcję integracji aktywów przemysłowych – Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne oraz H. Cegielski mają zostać połączone, tworząc w Poznaniu ośrodek kompetencyjny w obszarze sprzętu pancernego.

Decyzja oznacza zakończenie ponad dziesięcioletniego okresu kierowania spółką przez Elżbietę Wawrzynkiewicz, która pełniła funkcję prezesa od 2014 roku. Elżbieta Wawrzynkiewicz z sukcesem przeprowadziła wieloletni plan inwestycyjny i modernizacyjny Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Obejmował on głęboką modernizację hal produkcyjnych, rozbudowę i remonty infrastruktury, zakup nowego parku maszynowego oraz przygotowanie zakładów do obsługi i serwisowania sprzętu pancernego, w tym Leopard 2 i M1A2 Abrams.

Uporządkowała również sytuację finansową i organizacyjną spółki, poprawiając jej efektywność ekonomiczną. W okresie jej kierownictwa Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne realizowały m.in. remonty bojowych wozów piechoty BWP-1 oraz bojowych wozów rozpoznawczych BWR-1, a także ich modernizacje, jak również modernizacje i serwis czołgów Leopard 2A4 i Leopard 2A5.

Istotnym elementem rozwoju kompetencji Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych było także podpisanie 26 czerwca 2023 roku porozumienia z General Dynamics Land Systems w sprawie utworzenia centrum kompetencyjnego do obsługi czołgów M1A2 Abrams. Umowa typu Teaming Agreement została zawarta podczas konferencji dostawców Abramsów organizowanej przez Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne i partnera amerykańskiego. Porozumienie było bezpośrednio związane z decyzją o zakupie czołgów Abrams dla Sił Zbrojnych RP i zakładało budowę zdolności serwisowych w Polsce – w pierwszej kolejności na potrzeby Wojska Polskiego, a w dalszej perspektywie także na rzecz sił USA w Europie.

W styczniu 2026 r. Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne poinformowały o osiągnięciu kolejnego kamienia milowego w budowie Regionalnego Centrum Kompetencyjnego, odpowiedzialnego za obsługę, naprawy i remonty sprzętu wojskowego pozyskanego w USA. Zakończono modernizację głównej hali produkcyjnej o powierzchni około 20 tys. m², obejmującą m.in. termomodernizację, wymianę infrastruktury oraz instalację czterech suwnic o udźwigu 50 ton, umożliwiających obsługę najcięższych pojazdów.

Co więcej, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne będą dalej rozwijać swoją infrastrukturę, w tym również częściowo na terenie gminy Suchy Las w rejonie poligonu Biedrusko, należącego do Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych. Spółka rozwija nie tylko kompetencje w zakresie ciężkiego sprzętu, ale także produkcję i serwis podzespołów, w tym zespołów napędowych m.in. dla Borsuk.

Kolejnym krokiem było podpisanie umowy z BAE Systems, umożliwiającej pozyskanie przez Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne licencji na serwis, naprawy i remonty wozów zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules. Oznacza to budowę pełnych kompetencji do obsługi ciężkich pojazdów gąsienicowych pozyskiwanych przez Wojsko Polskie z USA.