Przemysł Zbrojeniowy

AUSA 2020: GDLS prezentuje lądowy bezzałogowiec TRX

Mateusz Zielonka 15.10.2020 07:12

Fot. GDLS

Na tegorocznej wirtualnej edycji targów przemysłu obronnego AUSA 2020 (Association of the United States Army) amerykański koncern GDLS zaprezentował swój bezzałogowy pojazd lądowy Tracked Robot 10-Ton (TRX). Pojazd ten jest dedykowany do programu Manned Unmanned Teaming (MUM-T).

Wóz ten oferowany jest w programie pozyskania nowych bezzałogowych wozów bojowych w wersji średniej Robotic Combat Vehicle — Medium (RCV-M). Według deklaracji producenta TRX ma oferować połączenie innowacyjnego myślenia w jego konstrukcji, w tym zastosowanie zaawansowanej sztucznej inteligencji i lekkich materiałów z jakich został wykonany. Wykorzystuje interfejs Warfighter/Machine Interface (WMI) do operacji autonomicznych i bezzałogowych zaprojektowany przez Ground Vehicle System Center (GVSC). Ma mieć także wyjątkowo konkurencyjną ładowność całkowitą względem innych analogicznych rozwiązań, a także szeroki zakres możliwych do wykonywania misji dzięki kompaktowym rozmiarom, osiągom własnym i zdolnościom pokonywania przeszkód.

Czytaj też: U.S. Army po pierwszych testach plutonu robotycznych wozów bojowych

Platforma bazowa może zostać dostosowana poprzez odpowiednią specjalistyczną zabudowę modułową do wykonywania różnego rodzaju zadań w wersjach: transportowej, rozpoznawczej, wsparcia ogniowego, antydronowej, inżynieryjnej i walki elektronicznej i innych. Wóz ten ma być w stanie kompleksowo współpracować z innych załogowymi ciężkimi wozami bojowymi z pododdziałów ABCT i SBCT, a także wspierać je w wykonywaniu wielu misji.

Czytaj też: Mechaniczne muły dla lekkiej piechoty US Army

General Dynamics Land System oferuje także Multi-Utility Tactical Transport (MUTT) w programie Squad Multipurpose Equipment Transport (SMET), czyli pozyskania nowego, kołowego bezzałogowego pojazdu transportowego (zwanego "mechanicznym mułem", którego celem ma być towarzyszenie drużynie lekkiej piechoty w pododdziałach IBCT i przewożenie wszelkiego zbędnego w czasie marszu ekwipunku. Z tej konstrukcji inżynierowie tej spółki wykorzystali w TRX architekturę elektroniczną i sterowania. Pozwala to na zwiększenie kompleksowości oferty i kompatybilności obu rozwiązań ze względu na wykorzystanie analogicznych komponentów w ich konstrukcji.