Reklama
  • Wiadomości

Farnborough 2016: AW149 z rakietami Brimstone

Podczas salonu lotniczego Farnborough 2016 koncern Leonardo-Finmeccanica zaprezentował dwa warianty śmigłowca AW149. Jeden z nich wyposażono w pociski przeciwpancerne Brimstone, natomiast drugi skonfigurowano w wersji transportowej/C-SAR. 

  • AW149 podczas salonu lotniczego Farnborough 2016 - fot. J. Sabak
    AW149 podczas salonu lotniczego Farnborough 2016 - fot. J. Sabak
  • Pociski Brimstone 2 moga zostać zintegrowane w ciagu najbliższych 12 miesięcy - fot. J. Sabak
    Pociski Brimstone 2 moga zostać zintegrowane w ciagu najbliższych 12 miesięcy - fot. J. Sabak
  • Minigun na stanowisku strzelca śmigłowca AW149 - fot. A.Hładij
    Minigun na stanowisku strzelca śmigłowca AW149 - fot. A.Hładij
  • Kabina AW149 z nowymi siedzeniami i liną desantową - fot. A.Hładij
    Kabina AW149 z nowymi siedzeniami i liną desantową - fot. A.Hładij

Śmigłowce AW149 są rozwijane nadal w  kierunku zwiększenia ich możliwości operacyjnych i zastosowań militarnych. Podczas brytyjskiej wystawy zaprezentowano je między innymi z podwieszonymi pociskami kierowanymi Brimstone 2 firmy MBDA. Obecnie trwa ich integracja na tej platformie, co ma znacząco zwiększyć możliwość zwalczania celów naziemnych różnego typu.

AW149 Farnborough
Pociski Brimstone 2 moga zostać zintegrowane w ciagu najbliższych 12 miesięcy - fot. J. Sabak

Rodzina pocisków Brimstone, będących standardem w brytyjski siłach zbrojnych, ma być również integrowany na maszynach AW159 należących do Royal Navy. Leonardo przewiduje też zastosowanie pocisków firmy Roketsan oraz rakiet Hellfire firmy Lockheed Martin. Możliwe jest również wykorzystanie zasobników artyleryjskich oraz ruchomych karabinów maszynowych różnego typu w oknach kabiny transportowej, obsługiwanych przez strzelca pokładowego. Tu pod uwagę brana jest zarówno broń zachodnia jak też w standardzie rosyjskim. Wynika to z zainteresowania klientów w Azji i na Bliskim Wschodzie, gdzie sprzęt jest często wymieszany.

AW149 Farnborough
Minigun na stanowisku strzelca śmigłowca AW149 - fot. A.Hładij

Drugi śmigłowiec AW149, utrzymany w zielonych barwach, został uzbrojony w karabin napędowy M134D Minigun kalibru 7,6 mm, obsługiwany przez strzelca pokładowego. W kabinie znalazło się 9 siedzeń dla desantu w nowej konfiguracji oraz lina umożliwiająca opuszczenie maszyny w zawisie. Śmigłowiec wyposażono również w dzienno-nocną głowicę optoelektroniczną.

AW149 Farnborough
Kabina AW149 z nowymi siedzeniami i liną desantową - fot. A.Hładij

Obie maszyny otrzymały modułowe opancerzenie wykonane z kompozytów, które obejmowało podłogę i burty oraz drzwi kabiny. Jak zaznaczyli przedstawiciele Leonardo Helicopters Division, są to tylko propozycje i możliwe jest wiele konfiguracji, zależnych od wymagań klienta. W tym zakresie nie wykluczone jest też zwiększenie maksymalnej masy startowej z obecnych 8,6 do ponad 9 ton. Wymagałoby to jednak zmian w zakresie układu napędowego. Obecnie nie pojawiło się jednak zapotrzebowanie na tak wzmocniony wariant i stosunek masy do możliwości AW149 uważany jest za zoptymalizowany.

Śmigłowiec AW149 był oferowany w postępowaniu na maszyny wielozadaniowe dla Wojska Polskiego przez PZL Świdnik. Propozycja została jednak odrzucona w 2015 roku przez poprzednie kierownictwo resortu obrony.

WIDEO: "Żelazna Brama 2025" | Intensywne ćwiczenia na poligonie w Orzyszu
Reklama
Reklama